達(dá)克羅技術(shù)有一系列傳統(tǒng)電鍍無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)迅速推向世界國(guó)際市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)20多年不斷發(fā)展和完善，達(dá)克羅技術(shù)現(xiàn)已形成了一個(gè)完整的表面處理體系，廣泛應(yīng)用于金屬零部件防腐處理上。

　　無(wú)鉻綠色環(huán)保涂層主要特點(diǎn)

　　厚度：1、涂層厚度6-12微米，帶面涂的涂層厚度10-15微米。2、無(wú)氧脆：涂層處理不需要酸洗也不涉及電鍍。3、排除了雙重金屬腐蝕威脅：鉛排除 了鋅涂層中經(jīng)常發(fā)生的鋅—鋁或鋅—鐵的雙金屬腐蝕。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無(wú)數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。4、耐溶劑性：無(wú)機(jī)涂層有優(yōu)異的耐溶劑性。5、耐熱性：涂層包含大量金屬片，可以有導(dǎo)電性。6、耐腐蝕 性能：鹽霧實(shí)驗(yàn)240—1200小時(shí)8、附著力性能：優(yōu)于鋅鉻涂層(達(dá)克羅涂層)。

　不同的緊固件在不同的工作環(huán)境，可根據(jù)實(shí)際情況采取的不同工藝，在一般腐蝕環(huán)境下使用，防護(hù)等級(jí)≦2級(jí)，多采用二涂二烘;在嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境下使用防護(hù)等級(jí)3級(jí)，則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗(yàn)一般可采用金相顯微鏡法和磁性測(cè)厚儀進(jìn)行。無(wú)鉻綠色環(huán)保涂層防腐途徑屏蔽作用：1、鱗片狀鋅鋁1粉極1好地組織了腐蝕性介質(zhì)的滲透。附著量試驗(yàn)采用溶解稱重法，即將涂覆有達(dá)克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，讓涂層全部溶解。稱量溶解前后質(zhì)量的變化，精l確至0.001g，根據(jù)面積的大小即可計(jì)算附著量。

達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)時(shí)需要注意一些要點(diǎn)。

　　涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行滿一千小時(shí)之后，需要為減速箱補(bǔ)充32號(hào)潤(rùn)滑油，且達(dá)到三千小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間之后要進(jìn)行更換。使用潤(rùn)滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤(rùn)滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次，如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。A型框架，每次懸掛6—12件(小框架10—20件)，每次拋8—9分鐘，對(duì)框架的個(gè)別部位嚴(yán)重銹蝕的，應(yīng)先作預(yù)處理(由生產(chǎn)科負(fù)責(zé))。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)部每運(yùn)行一百小時(shí)就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運(yùn)行六百小時(shí)后需要檢查一次，進(jìn)行清洗凈油污，補(bǔ)充鈣基脂等操作。張緊輪和過(guò)1橋輪軸承每五百小時(shí)需要檢查清洗一次，補(bǔ)充潤(rùn)滑油(脂)。

　　對(duì)烘道的內(nèi)部每500小時(shí)處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運(yùn)風(fēng)機(jī)的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，徹底清除污物殘?jiān)?，完成這一次的保養(yǎng)。