登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

尼日利亞瀕危證無法辦理：

自2018年以來，尼日利亞已經(jīng)批準(zhǔn)向中國(guó)和越南出口超過18萬立方米的珍貴木材（主要是刺猬紫檀木），但沒有首先確保這些出口不會(huì)威脅到該物種的生存。 2018年10月5日，在俄羅斯索契舉行的CITES常W委Y會(huì)會(huì)議后，一項(xiàng)不起眼的決議使許多紅木人感到不安：W成員決定建議暫停尼日利亞的木材（指刺猬商業(yè)貿(mào)易中的紅木）直到尼日利亞對(duì)該國(guó)的物種進(jìn)行了非風(fēng)險(xiǎn)分析。雖然這只是尼日利亞“合規(guī)援助”的建議，但在CITES框架內(nèi)，常規(guī)委Y會(huì)的建議等同于該決議。顯然，尼日利亞已遵守該規(guī)定。很少有娛樂活動(dòng)，所以你可以有更多的電影和電視娛樂，并花三三本書來打發(fā)時(shí)間。今天，來自尼日利亞木材商人，國(guó)內(nèi)木材商人和國(guó)內(nèi)清關(guān)公司的確切消息：尼日利亞刺猬紫檀瀕危物種的出口許可證已被暫停并送往進(jìn)口國(guó)。

DDU的英語是“DeliveredDutyUnpaid（... namedplaceofdestination）”，即“未付款交付（...布魯金斯研究院發(fā)布的“非洲展望”系列報(bào)告之《促進(jìn)貿(mào)易和投資：區(qū)域和國(guó)際參與的新議程》，討論了非洲大陸自貿(mào)協(xié)定（AfCFTA）將給非洲在區(qū)域和國(guó)際貿(mào)易中帶來的積極影響。...指D目的地）”。該貿(mào)易術(shù)語是指在實(shí)際工作過程中進(jìn)口國(guó)某地的出口商和進(jìn)口商交付貨物，其中賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至D地點(diǎn)的所有成本和風(fēng)險(xiǎn)，以及海關(guān)手續(xù)費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。 （這里D的位置一般是外國(guó)買家的倉(cāng)庫(kù)，也就是D的位置在國(guó)外）

根據(jù)該條款，賣方需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場(chǎng)。安排目的港清關(guān)（請(qǐng)外國(guó)買家提供稅號(hào)繳納稅款），然后安排發(fā)貨

DDP的英文單詞是“DeliveredDutyPaid”，表示“稅后交付（......指D目的地）”。這種交貨意味著在賣方完成D和D目的地的目的港清關(guān)后，然后將貨物交給買方。

根據(jù)該條款，賣方需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，海/空運(yùn)輸?shù)侥康母?機(jī)場(chǎng)。在目的港安排清關(guān)稅（國(guó)內(nèi)公司一般沒有這個(gè)資格，請(qǐng)?jiān)儐柎砩蹋┌才沤回?

DDU和DDP之間的區(qū)別是：

1. DDU是目的港的免稅交付，并在D目的地將貨物交付給買方;

DDP是目的港的完稅交付。這意味著賣方已完成D目的地的清關(guān)程序，并將未在卸貨裝置上卸下的貨物交付給買方。

2.主要問題在于誰在清關(guān)過程中承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。如果賣方有能力完成外國(guó)海關(guān)申報(bào)，則可以選擇DDP。如果賣方無法辦理相關(guān)事宜，或者不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)當(dāng)使用DDU條款。豪薩人喜食“圖活粥”，即有黍米、高梁米、大米合煮，再配以用調(diào)味汁拌好的魚、肉和各種蔬菜。 PS:現(xiàn)在一個(gè)新術(shù)語稱為DAP。類似于DDU，但比DDU少一個(gè)，目的港清關(guān)事宜根據(jù)賣方的條款需要做：國(guó)內(nèi)拖車報(bào)關(guān)，運(yùn)輸/空運(yùn)到目的港/機(jī)場(chǎng)清關(guān)稅（這里外國(guó)收貨人提供信息安排）

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餜，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

2019年1—2月我國(guó)與非洲貿(mào)易額

據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1—2月，我與非洲進(jìn)出口總額321.6億美元，同比增長(zhǎng)3.5%，超出我同期外貿(mào)總體增幅7.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，我對(duì)非出口159.2億美元，同比下降1.8%，自非進(jìn)口162.4億美元，同比增長(zhǎng)9.3%；貿(mào)易逆差3.2億美元。

2月份當(dāng)月，我與非洲進(jìn)出口總額182.7億美元，同比下降9.6%。其中，我對(duì)非出口54.3億美元，同比下降32.4%；自非進(jìn)口77.2億美元，同比增長(zhǎng)18.5%；貿(mào)易逆差22.9億美元。

1—2月，我對(duì)非貿(mào)易漲幅僅次于拉丁美洲，進(jìn)口漲幅也僅次于拉丁美洲。

2019年1—2月我與西非國(guó)家經(jīng)濟(jì)共同體（以下簡(jiǎn)稱“西共體”）15國(guó)貿(mào)易額66.8億美元，同比增長(zhǎng)9.8%。其中，我向西共體出口48.5億美元，同比增長(zhǎng)1.0%；盡管有資金實(shí)力的進(jìn)口商仍能保持正常付款，但大部分進(jìn)口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢(shì)的不確定性而持觀望態(tài)度。自西共體進(jìn)口18.3億美元，同比增長(zhǎng)42.7%；貿(mào)易順差30.2億美元，同比下降14.3%。

2月份當(dāng)月，我與西共體進(jìn)出口貿(mào)易額25.3億美元，同比下降14.1%。其中，出口16.4億美元，同比下降28.9%；進(jìn)口8.9億美元，同比增長(zhǎng)39.6%，貿(mào)易順差7.5億美元，同比下降55.0%。

1—2月，我與西共體貿(mào)易額占我與非洲貿(mào)易總額的比重為20.8%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口占我對(duì)非出口總額的30.4%，進(jìn)口占11.3%。