螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來(lái)?？諝饨?jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來(lái)。從油氣分離筒芯分離出來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)較小壓力控制閥離開(kāi)油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)排水器或手動(dòng)排出。

螺桿空壓機(jī)的參數(shù)：

1.電機(jī)消耗功率一般指的是空壓機(jī)的功率了，是匹配電機(jī)的。單位是Kw，一般業(yè)內(nèi)的人都是以該參數(shù)來(lái)指代具體的機(jī)器，也是很常用的參數(shù)之一。

2.冷卻方式一般空壓機(jī)工作的時(shí)候機(jī)器內(nèi)的溫度都十分的高，轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，自然會(huì)產(chǎn)生高溫，所以需要冷卻，不然會(huì)燒壞機(jī)器，一般的冷卻方式就是風(fēng)冷和水冷，一般的小型機(jī)，風(fēng)冷就行，而中性的話，風(fēng)冷水冷都可以，大型機(jī)器的話，一般是水冷。

3.噪音這個(gè)是指螺桿空壓機(jī)在工作時(shí)候產(chǎn)生的雜音，一般單位dB(A)。

4.出口管徑指螺桿空壓機(jī)出氣管的大小，不同大小的機(jī)器會(huì)配以不同大小的出口管徑。

關(guān)于空壓機(jī)選型的問(wèn)題

空壓機(jī)是指壓縮介質(zhì)為空氣的壓縮機(jī)，它廣泛地應(yīng)用于機(jī)械礦山、化工、石油、交通運(yùn)輸、建筑、航海等行業(yè)，它的用戶(hù)幾乎包羅了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，量大面寬，就專(zhuān)業(yè)壓縮機(jī)制造廠家來(lái)言，它的產(chǎn)量占了壓縮機(jī)總產(chǎn)量的90％以上，現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓬勃發(fā)展，空壓機(jī)的使用由城市到農(nóng)村，隨時(shí)到處可見(jiàn)?？諌簷C(jī)種類(lèi)繁多，型式多樣，小到汽車(chē) 拖拉機(jī)用的氣泵，大到開(kāi)山 挖礦用的大型空壓機(jī)，價(jià)值由幾千元到幾十萬(wàn)元不等。

對(duì)廣大用戶(hù)而言，如何對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行選型和購(gòu)置，不僅僅是一個(gè)合理使用資金問(wèn)題，對(duì)日后空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性也有直接聯(lián)系，今天我就這方面的一些常識(shí)向大家做一介紹。

一般用途的空壓機(jī)指國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，它的排氣壓力為0.7MPa,即通常所說(shuō)的7個(gè)大氣壓或7公斤（過(guò)去老國(guó)標(biāo)為0.8MPa），一般一提到空壓機(jī)排氣壓力即0.7MPa或0.8MPa，如果高于此或低于此即屬于非標(biāo)準(zhǔn)的特種空壓機(jī)種類(lèi)繁多，它的分類(lèi)有下面幾種方法按輸氣量分，所謂輸氣量是指空壓機(jī)工作時(shí)每分種排出的氣體換算到吸入狀態(tài)的體積，小型排氣量10立方米/分以下，中型10~100立方米/分，大型100立方米/分以上國(guó)產(chǎn)機(jī)型每分種排氣量有0.3、0.6、0.9、1.6、3、6、 9、10、12、20、40、60、100,其中小型機(jī)、微小型占的比重很大，100以上的超大型不多見(jiàn)，而且限于尺寸和重量，排氣量在100以上的活塞式壓縮機(jī)屬于不合理。按結(jié)構(gòu)型式分有回轉(zhuǎn)式、活塞式、膜式其中，活塞式和回轉(zhuǎn)式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見(jiàn)。

在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)刻的高速工作后，空壓機(jī)的主機(jī)將發(fā)生以下問(wèn)題：

1. 間隙增加

陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后蓋和軸承之間的空隙的添加將首要影響緊縮機(jī)的密封和緊縮功率。一起，因?yàn)檩S承與主軸之間的空隙形成許多機(jī)械故障，對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的運(yùn)用壽命也會(huì)發(fā)生很大的影響。

2. 磨損添加

我們都知道在，在機(jī)械工作中磨損是不可避免的。及時(shí)添加潤(rùn)滑油，但長(zhǎng)時(shí)刻高速工作，磨損會(huì)緩慢添加。就空壓機(jī)主機(jī)而言，除了軸承外，還有其他部件磨損。假如輕微磨損不采納適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，則簡(jiǎn)單導(dǎo)致磨損添加等首要部件的損害和磨損。

3. 構(gòu)件變形

主機(jī)是空壓機(jī)的核心部件，內(nèi)部部件長(zhǎng)時(shí)刻處于高溫高壓環(huán)境中，再加上高速工作，使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)引起部件變形現(xiàn)象。而空壓機(jī)一般用在環(huán)境中會(huì)發(fā)生塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)微的固體物質(zhì)進(jìn)入機(jī)器，隨著時(shí)間推移形成較大的固體塊，或者引起陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子變形，空隙增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致主機(jī)卡死。

4. 構(gòu)件損害

空壓機(jī)主機(jī)的首要易損部件是墊圈、密封圈、軸油密封等，尤其是長(zhǎng)時(shí)刻處于高溫、高壓、高速工作環(huán)境下的軸油密封，其運(yùn)用壽命比大大縮短。其損壞的直接結(jié)果是形成緊縮機(jī)漏油。

5. 本錢(qián)添加

空壓機(jī)主機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻工作不檢修，不止會(huì)對(duì)空壓機(jī)機(jī)體形成嚴(yán)峻損壞，并且會(huì)形成嚴(yán)峻的安全隱患。一起，也會(huì)給出產(chǎn)帶來(lái)直接和直接的經(jīng)濟(jì)損失。因而，對(duì)空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行必定周期的預(yù)防性檢修是必要和必要的。