如何阻止空壓機跑油飛油

一臺75千瓦某進口品牌空壓機耗油（俗稱跑油、飛油）嚴(yán)重，一天要加一小桶機油，更換油氣分離器后，還是跑油嚴(yán)重。簡單更換油氣分離器的解決方式，不但客戶每天的機油消耗沒減少，反而又新增了更換油分的成本，導(dǎo)致客戶叫苦不迭。

造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類

1、回油系統(tǒng)問題；

2、油分桶初級分離問題；

3、機油問題；

4、用戶使用工況問題；

5、其他隱藏較深的因素。

回油系統(tǒng)問題

問題表現(xiàn)：

回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；

斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；

平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；

回油管破損等。

上述問題都會造成機油不能及時回到機頭，已經(jīng)凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。

處理建議：

清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；

斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；

平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽底部；

更換新的回油管。

機器回油不及時會導(dǎo)致機器跑油很快，嚴(yán)重時導(dǎo)致機器高溫停機，所以建議在機器保養(yǎng)時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點強調(diào)一下，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內(nèi)部的存油情況，越少越好。

空壓機選型的注意事項

1、考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)一般用途 空氣動力用壓縮機其排氣壓力為0.7MPa（7個大氣壓），老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa（即8個大氣壓）。因為風(fēng)動工具和風(fēng)力機械其設(shè)計工作壓力為0.4Mpa，因此空壓機這一工作壓力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa一般要特種制作，不能采取強行增壓的辦法以免造成事故。排氣量的大小也是空壓機的主要參數(shù)之一，選擇空壓機的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源（用幾臺開幾臺），并有備機,不會因一臺機器的故障而造成全線停產(chǎn)。

2、考慮用氣的場合和條件，用氣的場合和環(huán)境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應(yīng)選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應(yīng)考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機驅(qū)動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯覺，認(rèn)為水冷好一些，認(rèn)為冷卻得充分，其實不然。在小型壓縮機中無論國內(nèi)外，風(fēng)冷式大約占到90%以上。設(shè)計上，風(fēng)冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運轉(zhuǎn)中會浪費大量的水。

柴油移動螺桿空壓機是礦用開采、生產(chǎn)所常用的機器之一，其性能廣受客戶喜愛，功率大，排氣量足，適合戶外操控。但是其在操作過程中會產(chǎn)生許多問題，所以大家要了解一下柴油移動空壓機的安全常識。

1.操作人員的安排

必須要專業(yè)的操作人員來操控機器，操作人員必須仔細閱讀說明書，不遵循操作說明書會造成人員傷害和造成機器不必要的損害。

2.機器維修時做出明顯標(biāo)識

決不可在不安全的狀況下啟動機組；若已出現(xiàn)問題，不要試圖開機，應(yīng)切斷電源，做出明顯標(biāo)識，使不知情的人不至于發(fā)生危險的狀況。

3.卸載空氣后才能維修

壓縮空氣具有危險，只有確認(rèn)空壓機系統(tǒng)里的壓力已得到釋放的情況下才能對機組進行維修保養(yǎng)。

4.遵守安裝標(biāo)準(zhǔn)

機器的安裝使用和維護必須遵守相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；

5.不要對機器的結(jié)構(gòu)進行更改；