相信很多寶馬X3車(chē)主對(duì)原車(chē)音響都很不滿意，連高音都沒(méi)有，甚至連高音位都沒(méi)有，實(shí)在是不符合寶馬這款車(chē)的特性，車(chē)主來(lái)到杭州車(chē)音準(zhǔn)備對(duì)愛(ài)車(chē)的音響系統(tǒng)進(jìn)行大改造。

前聲場(chǎng)：西雅仕70周年三分頻

功放1：創(chuàng)世紀(jì)GT2兩路功放

功放2：創(chuàng)世紀(jì)GT4四路功放

功放3：超低功放特雷仕1200D單路功放

低音：MTX10寸

主機(jī)：先鋒P01 2機(jī)2碼

隔音：前門(mén)大1白鯊金鯊3.5mm

倒模：高音A柱、中音三角位、中低音門(mén)板、主機(jī)倒模

音響線材

喇叭線：音響家

電源線 保險(xiǎn)座：發(fā)燒友

信號(hào)線：動(dòng)力

看到這么多器材就知道這次改裝是大工程。

對(duì)于施工的分工我們也是比較明確的，每個(gè)案例的改裝過(guò)程與相關(guān)施工人員我們都會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。保證施工的標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量。來(lái)杭州車(chē)音吧！我們是真心為每個(gè)車(chē)主做服務(wù)的，我們能把控每個(gè)施工環(huán)節(jié)，我們更注重細(xì)節(jié)。

門(mén)板隔音是改裝音響必不可少的工序，采用賽倫科特4mm環(huán)保隔音材料對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層隔音，門(mén)板的層減震隔音處理，有效抑制車(chē)門(mén)共振。門(mén)板的第二層密封隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入，同時(shí)讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)箱體，有效提升喇叭效果。

丹麥丹拿ESOTAN372三分頻喇叭1好的音質(zhì)呈現(xiàn)，無(wú)論是在音樂(lè)的解析力和人聲的表現(xiàn)真正還原了高品質(zhì)音樂(lè)，精準(zhǔn)度都讓人贊嘆不已!了解音響的玩家應(yīng)該都明白真正的HiFi從二分頻開(kāi)始，二分頻的單元相對(duì)較少，把控相位的難度比三分頻要低，更容易玩轉(zhuǎn)因此不少車(chē)友對(duì)它情有獨(dú)鐘！不過(guò)，級(jí)別如此高的器材，也要有像杭州車(chē)音這樣專業(yè)的店家擁有一定的專業(yè)技術(shù)，方可發(fā)揮它的潛在魅力

丹麥丹拿ESOTAN372喇叭門(mén)板原車(chē)位安裝，它的中低音單元依舊是丹拿喇叭極具標(biāo)志性的大音盆，剛性十足，加大聲音的動(dòng)態(tài)還原的同時(shí)，也展示了它與眾不同的音頻效果。

經(jīng)過(guò)這套音響系統(tǒng)的升級(jí)改裝之后，寶馬1系全新音響系統(tǒng)將丹麥丹拿ESOTAN372三分頻喇叭的真實(shí)和愛(ài)威DSP6對(duì)音樂(lè)的解析力、對(duì)節(jié)奏的把控力完1美地展現(xiàn)了出來(lái)，整個(gè)音色效果猶如在現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)，中低音單元圓潤(rùn)通透，感1染力強(qiáng)，低頻表現(xiàn)更深沉出色，尤其是人聲表現(xiàn)細(xì)膩準(zhǔn)確，純凈自然，車(chē)主非常滿意改裝效果！

   杭州車(chē)音貿(mào)易有限公司旗下車(chē)音音響改裝是一家集汽車(chē)音響改裝、汽車(chē)隔音工程、汽車(chē)影音系統(tǒng)，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)與一體的汽車(chē)服務(wù)俱樂(lè)部。

 寶馬五系Z4超跑不但獲得安全系數(shù)的獎(jiǎng)項(xiàng)，另外具有1好抗形變能力,超大型的大馬力與出色的安全性能能變成車(chē)友群理想的車(chē)；驅(qū)動(dòng)力十分強(qiáng)悍，速率如野獸，確是激情不了。要有激情，還得有著好音響。好馬要配好鞍，寶馬五系Z4超跑買(mǎi)車(chē)人到車(chē)音貿(mào)易對(duì)原車(chē)音響特定提升荷蘭丹拿S342汽車(chē)改裝音響，不愧為是一位杰出的千里馬。底音模塊有進(jìn)一步的改進(jìn)，高頻率表現(xiàn)無(wú)法挑剔，就連分頻器也不同尋常，達(dá)到1優(yōu)化的表現(xiàn)。