鐵路電纜槽一般分為普通型，防水型和易開(kāi)型三種。

　　高鐵混凝土線纜槽生產(chǎn)的一系列高速公路鐵路專用的玻璃鋼電纜槽（槽盒），玻璃鋼電纜槽是采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強(qiáng)度新材料一次性壓制成型，廣泛用于鐵路、公路、地鐵、隧道、市政建設(shè)、橋梁、電力、石油、化工、計(jì)算機(jī)電纜、郵電通訊電纜等行業(yè)。

　　高鐵混凝土線纜槽具有保護(hù)電纜、絕緣性能好、隔熱、耐寒、阻燃、耐老化、耐腐蝕、耐酸堿等特點(diǎn)，另外還具盜功能。玻璃鋼電纜槽重量輕，承載力大，一般只有鋼質(zhì)電纜槽重量的1/4，水泥制玻璃鋼電纜槽重量的1/10。安裝方便且成本低，施工中無(wú)需動(dòng)火。適用于高寒地區(qū)，高原地區(qū)，高山地區(qū)。耐腐蝕、耐酸堿，有鋼制電纜槽無(wú)法比擬的優(yōu)越性，使用壽命長(zhǎng)。高鐵混凝土線纜槽開(kāi)挖前，按遷改施工方案及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況確定電力電纜徑路，以設(shè)計(jì)單位提供的地下管線勘探表做為參考，重新用地下金屬管線探測(cè)儀對(duì)徑路上的地下管線等進(jìn)行仔細(xì)探測(cè)，并標(biāo)識(shí)清楚。

     高鐵混凝土線纜槽采用高阻燃性聚酯，高密度玻璃纖維以及高強(qiáng)度新材料一次性拉擠成型。玻璃鋼電纜槽無(wú)毒，無(wú)味，使用壽命長(zhǎng)，重量輕，便于安裝，且絕緣性好，強(qiáng)度高保護(hù)電纜，耐腐蝕，耐酸堿，在橋梁建筑以及冶金礦產(chǎn)的都很廣泛的使用！那么我們?cè)谶x擇的時(shí)候有什么需要注意的呢！有特殊要求的應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留長(zhǎng)度，以確保鐵路電纜槽在施工中可以順利進(jìn)行。

      強(qiáng)侵蝕性情形下理當(dāng)使用類復(fù)合環(huán)氧樹(shù)脂防腐阻燃型電纜橋架。托臂、支架、等附件也要使用同樣的材料，以前進(jìn)橋架及附件的使用壽命，電纜橋架在等閑積灰或者在戶外場(chǎng)所應(yīng)加蓋板。

戶外要選用復(fù)合環(huán)氧樹(shù)脂橋架。

      高鐵混凝土線纜槽開(kāi)挖前，按遷改施工方案及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況確定電力電纜徑路，以設(shè)計(jì)單位提供的地下管線勘探表做為參考，重新用地下金屬管線探測(cè)儀對(duì)徑路上的地下管線等進(jìn)行仔細(xì)探測(cè)，并標(biāo)識(shí)清楚；開(kāi)挖時(shí)逐層小心進(jìn)行，確保不挖傷地下管線。開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制開(kāi)挖尺寸，溝地面的開(kāi)挖寬度要考慮工作面的增加寬度。電纜溝開(kāi)挖完成后，會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)電纜溝進(jìn)行檢查，在監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可敷纜電纜槽；高鐵混凝土線纜槽需屏障電氣干擾的電纜收集或需要有防護(hù)外部應(yīng)該選用槽式復(fù)合型防腐屏障電纜橋架，且需要帶蓋。