車頂絕緣儀的技術(shù)原理

車頂絕緣儀的原理：

利用機車上安裝的高壓電壓互感器的一、二次繞組的電壓變化來實現(xiàn)機車車頂高壓設(shè)備的絕緣檢測。模擬絕緣性檢測試驗，主要基于專用的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機檢測其在不同條件下的絕緣性能。高壓電壓互感器在機車上的作用是檢測接觸網(wǎng)電壓（網(wǎng)壓）。當網(wǎng)壓為25KV時，網(wǎng)壓表測得是100V的交流電壓，顯示為25KV。根據(jù)電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時，二次繞組電壓為100V。反之，在二次繞組上加100V的電壓時，一次繞組的空載電壓為25KV。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

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電力機車車頂絕緣檢測儀

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀其由高壓互感器(T)、網(wǎng)壓表(V)、降1壓電阻R和電源(DC)組成，電源(DC)的輸出和網(wǎng)壓表(V)分別接于高壓互感器⑴二次繞組的兩端，降1壓電阻R串接于電源(DC)與二次繞組組成的回路中，高壓互感器(T)的一次繞組分別與機車車頂高壓設(shè)備的高壓接點相連。對外具有USB口和以態(tài)網(wǎng)接口，USB口可用U盤更新程序和下1載數(shù)據(jù)，以態(tài)網(wǎng)口可以傳輸數(shù)據(jù)。該裝置直接采集機車車頂高壓設(shè)備25KV的高壓電，通過高壓互感器的逆變轉(zhuǎn)換，司乘人員可直接觀察電壓表的變化判斷車頂高壓設(shè)備絕緣狀態(tài)是否良好。

動車組車頂絕緣檢測裝置

動車組車頂絕緣檢測裝置。該方法包括：實時獲取流經(jīng)動車組車頂高壓絕緣子的泄漏電流和所述絕緣子兩端的電壓，并進行保存。該裝置能提供足夠的高電壓輸出并且容量足夠大,克服了原有基于互感器升壓原理的絕緣檢測裝置的不足。對動車組車頂絕緣檢測裝置以及其控制器進行設(shè)計與研究,主要包括如下幾個方面:1、將動車組自帶的24V電壓利用動車組車頂絕緣檢測裝置轉(zhuǎn)換為30kV高壓,實現(xiàn)對高壓側(cè)加壓,并測量升壓變壓器接地端漏電流,根據(jù)漏電流的大小判斷絕緣子的絕緣性能。

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

動車組車頂絕緣檢測裝置控制器

1、根據(jù)動車組車頂絕緣檢測裝置以及操作杌構(gòu)的基本功能,動車組車頂絕緣檢測裝置器主要實現(xiàn)了對裝置的控制操作、數(shù)據(jù)測量和記錄。3）能自動判斷車頂高壓側(cè)的絕緣狀態(tài)并分成四個等級（絕緣良好、絕緣下降、絕緣不好、系統(tǒng)接地）進行顯示。由于動車組車頂絕緣檢測裝置模擬動車組在升弓前的各項動作,控制的作用就極其明顯。具體功能如下：升壓功能:由于動車組車身自帶24V直流電源,動車組車頂絕緣檢測裝置就將裝置內(nèi)直流24逆變?yōu)榻涣麟?功率為3A,經(jīng)過調(diào)壓器為試驗變壓器提供0～200V工頻電壓。

2、監(jiān)測功能:在高壓試驗過程中,對測量的絕緣子泄漏電流做實時監(jiān)控、測量顯示和數(shù)據(jù)存儲,其中泄漏電流監(jiān)控值為0-100mA,正負誤差為5%。設(shè)備并能給出電流的瞬時、平均和有效值。

3、存儲顯示功能:在高壓試驗過程中,對壓器原邊電流和電壓進行實時監(jiān)控和顯示,并對副邊電壓進行顯示和儲存。

4、控制操作機構(gòu)功能:在高壓實驗過程中,對高壓負荷開關(guān)操作機構(gòu)(永磁機構(gòu))進行控制,將已有的控制電路有機的結(jié)合到裝置的控制部分。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此要求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。