天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車輛、工業(yè)用各類潤滑油及防凍液的專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。

制動液有三種類型。

一、蓖麻油-由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成,經(jīng)沉淀獲 得無色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車制動液. 蓖麻油加乙醇為醇型 1 號,蓖麻油加丁醇為醇型 3 號.醇型制動液的原料容易得到,合成工藝簡單,產(chǎn) 品潤滑性好;缺點是沸點低,低溫時性質(zhì)不穩(wěn)定.醇型 1 號在 45℃以上出現(xiàn)乙醇 蒸氣,產(chǎn)生氣阻;在-25℃時蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動系統(tǒng),使制動系統(tǒng)沉重失靈.在醇型 3 號皮碗試驗中發(fā)現(xiàn),制動液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象,在-28℃時也有白色沉淀物析出.有的文 獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏 季,汽車不宜使用醇型和改進(jìn)的醇型制動液.目前醇型制動液正在被合成型制動液所代替.

二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、防銹、抗橡膠溶脹等 添加劑制成。

三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

汽車制動（剎車）液是用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的一種功能性 液體。上述3種工具在當(dāng)前維修企業(yè)普及率還不太高，當(dāng)今的汽車后市場的競爭是很激烈的，優(yōu)質(zhì)的專業(yè)服務(wù)是消費者愿意為之買單的重要因素，盡管大多數(shù)維修人員都知道制動液終會失效，但是很少有客戶知道這一點。其制動工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進(jìn)行工作的。

（1）檢查儲液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動液。

（2）放氣順序視車型而定。

（3）人工放氣時，將透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放入盛有制動液的容器里，并且在放氣過程中該端不露出液面，如圖2-6-3所示。

（4）踩制動踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至大行程，并保持不動。

（5）松開放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，應(yīng)注意在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）放松制動踏板，重復(fù)（4）、（5）的操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動液沒有氣泡為止。

（7）向儲油罐中加注制動液至上限處。

（8）踩下制動踏板，檢查制動管路各個部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

車?yán)锏挠鸵河泻芏?，有汽車機油，變速箱油，轉(zhuǎn)向助力油，剎車油這些。而剎車油也是事關(guān)于汽車安全性能的油液。3、使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質(zhì)。剎車油別稱制動液，理論上必須2年或4萬-五萬千米更換一次?？墒怯械馁I車人發(fā)現(xiàn)自身的靚車制動液用了好久沒有更換，可是剎車踏板卻仍然還要，進(jìn)而對制動液釋放壓力了警醒，乃至說剎車油的更換時間能夠做到六萬乃至更長。 制動液是會伴隨著時間的變化或是應(yīng)用的全過程漸漸地?zé)o效的。因制動液有較強的吸水性。制動液的變質(zhì)是由于其吸水性使液體變質(zhì)，進(jìn)而危害制動系統(tǒng)實際效果。若制動液產(chǎn)生變質(zhì)或是特性降低，會立即危害制動系統(tǒng)的上腳與剎車盤剎車片的使用壽命。

制動液對橡膠件的適應(yīng)性

【制動液特點】

（1）吸濕性低、溶水性好、沸點降少。即使有水分進(jìn)入制動液，求能形成微粒而和制動液均勻混合，產(chǎn)生分離和沉淀現(xiàn)象。

（2）對橡膠的適應(yīng)性好。制動液對橡膠件應(yīng)有溶脹作用，否則會使其失去應(yīng)有的密封作用，因此制動液對橡膠件有良好的適應(yīng)性。

在春夏之際，正基于制動液的溶水性，提醒大家在日常用車中注意檢查制動液的情況，避免水分的過多融入，影響車輛的制動效果。