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柴油發(fā)電機 柴油機驅動發(fā)電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。 在柴油機汽缸內,通過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓,體積縮小,溫度敏捷升高。
將無刷同步溝通發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝,使用動力機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,使用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢。
柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。
實際上,業(yè)內一般規(guī)定柴油機功率≥發(fā)電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,即用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組。
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康明斯發(fā)電機組(報價,價錢) 機驅動發(fā)電機工作,將能量轉化為電能。 在機汽缸內,混合氣體劇烈焚燒,體積敏捷膨脹,推進活塞下行作功。 無論是柴油發(fā)電機還是發(fā)電機,都是各汽缸按順序順次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成推進曲軸轉動的力氣,帶動曲軸旋轉。
柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。
由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。
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單元自動化性能要求:
一級自動化單元:(1)自動保持緊急狀態(tài)運行狀態(tài);
(2)自動啟動/停止機組運行;
(3)機組異常情況自動保護和停機功能;
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