據(jù)報(bào)道，轎車質(zhì)量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%，因此，以鋁合金為代表的輕質(zhì)材料在汽車零部件中的應(yīng)用日趨廣泛。據(jù)估計(jì)，鋁鍛件每年的需求量高達(dá)100萬噸，而目前全世界的年產(chǎn)量?jī)H約為80萬噸，尚不能滿足市場(chǎng)需求。在汽車行業(yè)，目前鋁合金輪轂的使用量達(dá)到數(shù)十億個(gè)，且每年仍在以20%的速度增長(zhǎng)。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)

鋁合金三角臂是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其形狀復(fù)雜，成形難度大。本文將從工藝與裝備角度詳細(xì)介紹一條鋁合金鍛造自動(dòng)化生產(chǎn)線。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)

金屬熱處理是將金屬或合金工件放在一定的介質(zhì)中加熱到適宜的溫度，并在此溫度中保持一定時(shí)間后，又以不同速度在不同的介質(zhì)中冷卻，通過改變金屬材料表面或內(nèi)部的顯微組織結(jié)構(gòu)來控制其性能的一種工藝。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)

熱處理是一種受控制的工藝，用于改變金屬和合金（如鋼和鋁）的微觀結(jié)構(gòu)，以賦予有利于部件使用壽命的性能，例如提高表面硬度、耐溫性、延展性和強(qiáng)度。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)

為保證鑄件的鍛造質(zhì)量，防止因壁厚不均冷卻結(jié)晶速度不同，在壁厚外產(chǎn)生組織疏松以致縮孔，薄厚相間處產(chǎn)生裂紋等，應(yīng)使鑄件壁厚均勻或逐漸變化，避免突然改變壁厚和局部肥大現(xiàn)象。壁厚變化不宜相差過大，為此可在兩壁相交處設(shè)置過渡斜度。其壁厚有時(shí)圖中可不注，而在技術(shù)要求中注寫。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)

為了便于制模、造型、清砂、去除澆冒口和機(jī)械加工，鑄件形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)化，外形盡可能平直，內(nèi)壁應(yīng)減少凹凸結(jié)構(gòu)。鑄件厚度過厚易產(chǎn)生裂紋、縮孔等鍛造缺陷，但厚度過薄又使鑄件強(qiáng)度不夠。為避免由于厚度減薄對(duì)強(qiáng)度的影響，可用加強(qiáng)肋來補(bǔ)償。水暖件鍛壓加工報(bào)價(jià)