廣州大洋哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)

 在全境鐵路網(wǎng)絡(luò)分布上，南部和東部地區(qū)鐵路總長(zhǎng)度逾4000公里，占全國(guó)總長(zhǎng)度的27.5%,西部地區(qū)3900公里，占總長(zhǎng)度的26.9%;中部和北部地區(qū)6300公里，占總長(zhǎng)度的43.5%。

【“熱特肯-霍爾果斯”鐵路】“熱特肯-霍爾果斯”鐵路線(xiàn)東起中哈邊境口岸霍爾果斯，西至阿拉木圖以北約70公里處的鐵路小站-熱特肯村，與北上的鐵路線(xiàn)相聯(lián)，全長(zhǎng)293.2公里。"越南-中國(guó)-哈薩克斯坦-歐洲"鐵路運(yùn)輸線(xiàn)的開(kāi)通為兩國(guó)的進(jìn)出口工作提供了便利，也為提高我國(guó)的運(yùn)輸潛力，使我國(guó)成為歐洲與東南亞之間的有效橋梁提供了新動(dòng)力。“熱-霍”鐵路是中哈第二條跨境鐵路，被稱(chēng)為“通向中國(guó)之門(mén)”項(xiàng)目。該工程于2009年底由哈薩克斯坦國(guó)有鐵路公司開(kāi)始建設(shè)，哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫出席了開(kāi)工典禮。2011年12月中哈鐵路成功對(duì)接，中國(guó)與中亞國(guó)家鐵路運(yùn)輸里程縮短了550公里，有助于提升哈薩克斯坦轉(zhuǎn)運(yùn)能力，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為鐵路沿線(xiàn)地區(qū)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)利益，促進(jìn)和擴(kuò)大哈與中國(guó)及東南亞國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2020年該干線(xiàn)貨運(yùn)量擬達(dá)到2500萬(wàn)噸。

公司常年承接國(guó)內(nèi)貨物到哈薩克斯坦阿拉木圖，阿斯塔納以及阿克陶。中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)口岸擁堵嚴(yán)重，滿(mǎn)洲里車(chē)站庫(kù)存1038個(gè)柜子，處于嚴(yán)重堵塞狀態(tài)。近幾年哈薩克斯坦當(dāng)?shù)赝顿Y熱度高漲，許多工廠(chǎng)，酒店在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，需要進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備以及家具，瓷磚，衛(wèi)浴設(shè)備，建筑材料也是通過(guò)我司自營(yíng)的鐵路運(yùn)輸線(xiàn)路出口到當(dāng)?shù)氐摹Ｒ恍╄F路運(yùn)輸不到的超限設(shè)備，我們通過(guò)汽運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)?，為客?hù)掃清運(yùn)輸?shù)恼系K

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)

今天，該國(guó)在國(guó)外市場(chǎng)上的120個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷(xiāo)售800多種產(chǎn)品。由于哈薩克斯坦遠(yuǎn)離大型市場(chǎng)并且無(wú)法直接進(jìn)入海路，因此成本增加，而其在產(chǎn)品成本中所占的比例為30％。這影響了哈薩克斯坦產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

哈薩克斯坦的貿(mào)易部門(mén)非常重視為剛剛開(kāi)始出口其產(chǎn)品的中小企業(yè)提供支持。以哈薩克斯坦出口到德國(guó)為例，該國(guó)的主要支持是中小企業(yè)的代表。這對(duì)出口型小企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。

目前，已有52家從事加工產(chǎn)品出口的公司得到了國(guó)家的資金支持。這為增加出口和進(jìn)入新市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。已經(jīng)累計(jì)減免超過(guò)10億堅(jiān)戈（約1818萬(wàn)）。

的是，哈薩克斯坦向俄羅斯，烏茲別克斯坦，，塔吉克斯坦和中國(guó)出口產(chǎn)品。總共向18個(gè)國(guó)家出口產(chǎn)品。

中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)

整箱貨

指貨物批量能裝滿(mǎn)1個(gè)集裝箱以上的貨物。裝箱工作原則上由發(fā)貨人進(jìn)行,發(fā)貨人自行裝箱,負(fù)責(zé)填寫(xiě)裝箱單、場(chǎng)站收據(jù),再由海關(guān)加鉛封，這種模式被稱(chēng)為托運(yùn)人裝箱方式。

進(jìn)口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)必須事先征得進(jìn)境海關(guān)和指運(yùn)海關(guān)的同意。雙方就深化中哈鐵路務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)中歐班列和亞歐跨境運(yùn)輸持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展舉行會(huì)談，簽署中哈鐵路領(lǐng)導(dǎo)會(huì)晤紀(jì)要和中哈國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議。在進(jìn)口貨物通關(guān)手續(xù)地點(diǎn)海關(guān)辦理海關(guān)接收關(guān)封，向進(jìn)境海關(guān)提出轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申請(qǐng),由海關(guān)在運(yùn)單上加蓋海關(guān)監(jiān)管貨物，使用鐵路車(chē)輛或其他海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸工具,運(yùn)抵進(jìn)口貨物通關(guān)地海關(guān)監(jiān)管地點(diǎn)，辦理通關(guān)手續(xù)。昆明至玉溪鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)88公里，由東南環(huán)線(xiàn)和昆陽(yáng)至玉溪鐵路兩部分組成，為雙線(xiàn)電氣化鐵路。

東南環(huán)線(xiàn)是昆明環(huán)滇池的重要通道，連接滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉鐵路、昆陽(yáng)支線(xiàn)等鐵路干線(xiàn)。建成開(kāi)通后，將形成昆明環(huán)滇池的快速鐵路網(wǎng)，對(duì)于加快昆明呈貢新城、南城、西城建設(shè)，促進(jìn)昆明及滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著很重要的作用。