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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進。傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機械轉(zhuǎn)向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。    操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進/后退、門架前移/后退、門架上升/下降、貨叉前傾/后傾、貨叉左側(cè)移/右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。

用稍硬的工具慢慢撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接而成的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。

這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內(nèi)部。

一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。

離合器分離軸承容易損壞的原因在何處?實踐經(jīng)驗中，雖曾嚴(yán)格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油，這不僅操作繁瑣，而且軸承仍經(jīng)常損壞。

經(jīng)分析認為，由于發(fā)動機的高溫傳至分離軸承，加之軸承高速旋轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生高溫，這樣的條件下潤滑機油很難存留在軸承內(nèi)，軸承在高溫狀態(tài)下連續(xù)工作，而且由于潤滑的條件不好，從而造成分離軸承易頻繁損壞。

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不要輕易的使用門架后傾

一些貨物是需要輕拿輕放的，但是不少叉車駕駛員為了穩(wěn)當(dāng)，喜歡在運輸?shù)倪^程中，將門架后傾調(diào)得較大，所以在行駛時，貨物很容易發(fā)生后滑，然后撞在門架上。若是里面放的是易碎物的話，是較容易造成損壞的。此外，在卸貨時，應(yīng)該將門架稍微前傾，方便抽取貨架以及安放載貨。

在叉車接近或是撤離搬運品之時須慢行

叉車在將搬運品放下，同時準(zhǔn)備離開時，由于速度過快，從而將叉車輪胎、木墊壓碎，飛起的木屑會傷到旁邊工作人員的眼睛。由于叉車是很重的，因此即使是對于一臺小型的叉車來講，少說也會有四五噸重，不少的搬運品旁邊會經(jīng)常存有玻璃或是墊木，所以若是速度過快，會很容易濺射傷人。