木工帶鋸跑車：可根據(jù)客戶的實(shí)際需要定制。分簡(jiǎn)易型，三頭型和四頭型。也分為手動(dòng)型和自動(dòng)型。由于木工機(jī)床其質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)銷批量在國內(nèi)外市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的影響和良好的聲譽(yù)。供應(yīng)力威源2.8米3樁數(shù)控全自動(dòng)跑車，跑車的主身長(zhǎng)度3米，操作臺(tái)長(zhǎng)1米左右，總長(zhǎng)度約為6米。操作前應(yīng)檢查各個(gè)部分位的緊固件是否有松動(dòng)的地方，退避機(jī)構(gòu)（車擺）： 退避機(jī)構(gòu)又稱為車擺，它用于在單向鋸割跑車開始返程時(shí)，使車架相對(duì)于鋸條側(cè)向退開一個(gè)微小距離，以避免被鋸割木料表面與帶鋸條發(fā)生摩擦或碰撞，工作行程開始時(shí)又使車架回到原來位置。

跑車的車架：為跑車的主體，一般是使用型鋼或者鑄件制成的，在車架的下方裝有車軸，在車軸外端安裝梯形槽輪，在使車架右以沿著軌道來回行走。車盤是安裝在車架上面，是用來平放原木，也是車樁的滑道。欲改木料必須認(rèn)真清除嵌入木料內(nèi)的鐵釘及堅(jiān)硬石塊，并牢固卡在滑船上，方可進(jìn)行加工。跑車的車樁：該部件垂直安裝在車盤滑道上，在齒輪和齒條的共同作用下，可以在前后移動(dòng)，主要是用來給原木的軸向側(cè)向進(jìn)尺。

鋸條隨鋸輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，前后移動(dòng)或者突然進(jìn)出，這種情況稱為掉條。形成這種情況有如下幾個(gè)原因：①上輪傾斜，調(diào)整上輪。②鋸輪外徑錐度過大，且鋸輪不平。精車精磨，平整輪緣面。③木料出現(xiàn)劈裂，回料時(shí)卡住，將其拉掉。沈帶機(jī)械擁有多年從事木工機(jī)械設(shè)備研究開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員和高素質(zhì)的技術(shù)工人。操作時(shí)注意木料缺陷。④夾鋸發(fā)熱、適張度降低甚至消失。清除鋸輪和鋸條上的樹脂鋸末及鋸卡上的雜物，并經(jīng)常刷油。

調(diào)試技巧零件在編完程序，對(duì)好刀后需要進(jìn)行試切調(diào)試，為了防止程序上出現(xiàn)錯(cuò)誤和對(duì)刀的失誤，造成撞機(jī)事故，我們應(yīng)該先進(jìn)行空行程模擬加工，在機(jī)床的座標(biāo)系里面對(duì)刀具向右整體平移零件總長(zhǎng)的2——3倍；由操縱者集中控制氣壓系統(tǒng)的卡木鉤升降、車上自動(dòng)進(jìn)料和微調(diào)機(jī)構(gòu)。然后開始模擬加工，模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對(duì)刀無誤，再開始對(duì)零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認(rèn)合格，再找專職驗(yàn)檢查，專職檢驗(yàn)確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。