物理性能1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應不小于250%。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應不小于8.5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應不小于20kN/m。生理刺激促使駕駛人產(chǎn)生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環(huán)境的安全感。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應不大于0.8cm3/1.61km。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應不小于20%。適應性能在承受各種氣候環(huán)境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現(xiàn)象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。耐溶性能橡膠減速壟經(jīng)93號qi油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)0號柴油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。橡膠減速壟經(jīng)SAE 5W-30潤滑油擦拭后，應無明顯被溶解和破壞的痕跡。

區(qū)分破壞交通設施罪與上述一般行為的關鍵在于，破壞交通設備的行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險，是否危害交通運輸安全。當司機通過減速帶時，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。如果破壞行為已經(jīng)造成或者足以造成交通工具傾覆或毀壞，從而危害交通運輸安全的，應以本罪論處；如果破壞行為只是可能影響交通運輸安全，但尚未達到足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險的。

一百一十九條款 破壞交通工具、交通設施、電力設備、燃氣設備、設備，造成嚴重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

黃岡名人交通設施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標線施工隊伍及專業(yè)劃線設備多套，為廣大客戶提供標線施工。公司全體同仁團結一致，與時俱進，開拓進取，追求，不斷。

在城市交通中，交通信號燈及配套的標志標線是城市交通設施的組成部分，是道路交通的基本語言，在道路暢通方面起著至關重要的地位。理想的減速帶必須保證車輛通過時不會發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會產(chǎn)生斷裂等危險狀況，應擁有較高的行駛和結構安全性。不知道細心的你有沒有發(fā)現(xiàn)，交通設施中的紅綠燈可不是固定模式、定時閃爍的，在容易擁堵說的時間和街道，通過合理地調(diào)配信號燈，更加精準地配平交通出行需求。