影響螺桿空壓機油分芯分離效果的因素

分油芯是螺桿空壓機系統(tǒng)的重要組成部分。其主要作用是分離壓縮空氣中的油，降低壓縮空氣中的含油量，保證壓縮空氣的質(zhì)量。在實際使用中，螺桿空壓機油芯zui終壓差為0.6-1bar，在較高的油流量下，油芯上積聚的污垢也會增加，這可以通過污垢的量來衡量。因此，分油芯的使用壽命不能用時間來衡量，只能用分油芯的z端壓差來確定其使用壽命。進氣過濾可以延長下游濾芯的使用壽命。粉塵等雜質(zhì)是限制潤滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

分離油芯受到表面固體顆粒的限制。油的選擇對隔油芯的使用時間有一定的影響。建議選用抗癢化性好的優(yōu)良潤滑油。

螺桿空壓機在壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸發(fā)產(chǎn)生的。油量取決于油氣混合物的溫度和壓力，也取決于潤滑油的飽和蒸汽壓。油氣混合物的溫度和壓力越高，氣相中的油越多。降低螺桿式空壓機壓縮空氣含油量的有效途徑是降低排氣溫度。但是，在噴油螺桿式空氣壓縮機中，排氣溫度不允許低到水蒸氣凝結(jié)的程度。另一種降低氣態(tài)油含量的方法是使用低飽和蒸汽壓的潤滑油。合成油和半合成油通常具有相對較低的飽和蒸氣壓和較高的表面張力。

空壓機低負荷有時導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量較高。隔油后濾料上水分過多，會使濾料膨脹，微孔收縮，從而減小隔油芯的有效分離面積，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。

什么原因會影響螺桿空壓機出口溫度高？

引起螺桿空壓機出口溫度高的原因有以下幾點因素：

1、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止螺桿空壓機內(nèi)結(jié)露，在壓縮機正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進入主機頭，造成主機溫度高。

2.潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起設備高溫。

3、冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

4、卸載壓力設定過低導致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機故障。故應合理設定卸載壓力。

以上是引起螺桿空壓機出口溫度高的主要原因。空壓機高溫不僅會導致設備工作效率低還易誘發(fā)故障，當設備出現(xiàn)高溫時一定要及時處理。

變頻空壓機是如何實現(xiàn)節(jié)能的？

大多數(shù)用戶都知道，變頻空壓機要比工頻的省電節(jié)能，然而很多人卻不知道變頻空壓機為什么節(jié)能。下面就來詳細介紹下變頻空壓機節(jié)能原因。 變頻空壓機節(jié)能原因：

1.變頻軟啟動省電：普通螺桿機是星三角啟動，啟動電流較大，接觸器吸合斷開會通過大的電流，造成接觸器壽命減少；采用變頻器軟啟動的機組，通過可控硅SCR的門極觸發(fā)控制電路的控制，控制或限制電機啟動電流。

2.消除空載省電：工頻空壓機打滿氣后電機還在空轉(zhuǎn)，大約10分鐘左右才能停機，具體的停機時間需要根據(jù)設備的空載率進行判定。空載率越高，浪費越大停機所需要的時間也就越長。

3.恒壓省電：工頻機壓力爬升6KG-8KG，2KG的壓差損耗是7%，而永磁變頻空壓機可以通過自動調(diào)頻，恒定壓力供氣，企業(yè)生產(chǎn)需要多少用氣量就給多少凄涼。如果用氣量小，永磁機打滿氣就會自動停機，這樣可以避免出現(xiàn)空轉(zhuǎn)浪費的情況。

以上是變頻空壓機之所以省電的原因。變頻空壓機雖節(jié)能但價格也是略貴的。企業(yè)在購買空壓機時可以根據(jù)自己的預算進行選擇。