全新一代歐曼GTL超能版自卸車

就運輸工況而言，由于競爭愈加激烈以及運價的持續(xù)走低，自卸車的運輸距離相對較短，都是以趟計單位。因此，運輸效率就成為自卸車用戶能否提的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺 全新動力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進行全新優(yōu)化匹配，整車零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強且可靠性更高，從而實現(xiàn)動力、超、超級節(jié)油、超高安全、超級舒適五大突破，中國自卸車行業(yè)升級。

歐曼GTL超能版自卸車

動力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造，工程版專用動力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，傳動效率更高；整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲備更充足，從而實現(xiàn)提速快、動力強、故障率低、經(jīng)濟效益好；配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強，加速響應(yīng)快，瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，實現(xiàn)起步快，加速響應(yīng)快，爬坡更有勁，輕松適應(yīng)多種工況。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的,嚴格意義上來說,

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計和當家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，顯得特別年輕，也傳達了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時間適應(yīng)。由于這款駕駛室誕生的時間不短，模具已經(jīng)不便于進行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點你可以從車身的側(cè)面得到印證。

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發(fā)動機，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領(lǐng)域以及渣土運輸領(lǐng)域有著非常廣泛的使用，低轉(zhuǎn)速扭矩達、皮實耐用是很多用戶對這款車的評價。國內(nèi)自卸車品牌車型較多，卡友選車時難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質(zhì)量會比較可靠?？ㄓ言谶x車過程中切記不要盲目跟風(fēng)，一定要根據(jù)實際運輸工況進行選擇。