全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺(tái)化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺(tái)，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力” 整車一體化開發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢(shì)，激發(fā)動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級(jí)換代的序幕，推動(dòng)自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動(dòng)力、的新時(shí)代。

歐曼EST

歐曼EST-A系列兩側(cè)的反光鏡采用斜面造型的分體式設(shè)計(jì)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用便于維護(hù)，下方的中網(wǎng)采用銀色蜂窩狀設(shè)計(jì)，倒梯形設(shè)計(jì)中部鑲嵌福田L(fēng)OGO，上層帶有EST標(biāo)識(shí)。兩側(cè)的大燈采用一體式設(shè)計(jì)，帶有LED日間行車燈，提升行車安全。側(cè)面車門帶有黃色轉(zhuǎn)向燈，寬體橡膠材質(zhì)腳踏板，減少污漬進(jìn)入駕駛室內(nèi)。主駕駛采用多項(xiàng)調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，具有一鍵充放、阻尼調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)等功能，提高行車過(guò)程的舒適性。

歐曼EST綠通版載貨車雙臥鋪配置,車內(nèi)空間不輸同類牽引車型

歐曼EST這款綠通版載貨車雙臥鋪配置，車內(nèi)空間不輸同類牽引車型;三級(jí)腳踏板在加寬車門護(hù)板的作用下，減少了更多污漬進(jìn)入室內(nèi)，其外側(cè)帶有凸面黃色轉(zhuǎn)向警示燈，在蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、停車場(chǎng)等人員密集的區(qū)域內(nèi)，行車也具有更好的安全性。內(nèi)飾上，這款車是凸地板設(shè)計(jì)，但就臥鋪等生活配置來(lái)說(shuō)，其實(shí)和歐曼EST同類型的牽引車車型相差不大?？紤]到當(dāng)下個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主單人長(zhǎng)途駕駛車輛的情況，主駕駛座椅帶有多角度調(diào)節(jié)、自動(dòng)升降等功能，可以很好的減輕了疲勞駕駛的程度。

綠通版系列車型所使用的凸地板駕駛室并沒有使得空間內(nèi)部具有太過(guò)拘束，拓寬臥鋪的舒適度極高，側(cè)方帶有空調(diào)出風(fēng)口、微型儲(chǔ)物格、臺(tái)燈等功能。轉(zhuǎn)向橋帶有康邁免維護(hù)輪端，超長(zhǎng)里程保養(yǎng)周期降低了卡友的維護(hù)成本；標(biāo)配鼓式制動(dòng)車橋在各種路況下具有更強(qiáng)的適用性。前后轉(zhuǎn)向橋均采用兼具輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛，并作為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸車型中的配置。

駕駛室采用舒適性更高的四點(diǎn)懸浮氣囊，有效緩沖顛簸路面所帶來(lái)的通行困難；目前國(guó)產(chǎn)卡車普遍將空濾安置在駕駛室后部偏下的位置，盡管為底盤上裝提供有效空間，但是在日常維護(hù)方面必須舉升駕駛室。