1）容量的確定：應急柴油發(fā)電機組作應急用，經常處于待機應急起動狀態(tài)，連續(xù)運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按“備用功率”來確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經修正后的機組容量，并能滿足一級負荷中一臺電動機的起動要求，據(jù)此以確定應急柴油發(fā)電機組的容量。應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V。

（2）臺數(shù)的確定：一般選用1臺自動化、轉速1000～1500轉/分、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設備及共用底盤的發(fā)電機組?？梢蠊灿玫妆P帶日用油箱，以減少管路和占用面積。

關于過載才能較弱的小型氣油發(fā)電機、燃氣發(fā)電機組和品質較低的柴油發(fā)電機組，一般會按3-4倍設備額定功率裝備對應的發(fā)電機組。不然，不但負載設備不能正常運轉，并且還有可能發(fā)生焚毀發(fā)電機組的嚴重后果！

發(fā)電機組在工作的過程中出現(xiàn)冒藍煙的情況，一般問題出現(xiàn)在潤滑油的燃燒，潤滑油進入到氣缸當中，受熱蒸發(fā)為藍色的油氣。而后隨著燃燒廢氣一起排出藍色的煙霧。有以下幾種原因：

（1）柴油發(fā)電機組的空氣濾清器阻塞，進氣不暢或油盆內油面過高；

（2）100kw柴油發(fā)電機組在使用的過程中，油底殼內部的機油量過少或者過多；

（3）柴油機內部的活塞環(huán)、活塞、氣缸套等部件的磨損程度過大；