惰輪是兩個(gè)不互相接觸的傳動(dòng)齒輪中間只傳遞扭矩的齒輪，同時(shí)跟這兩個(gè)齒輪嚙合，用來改變被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，使之與主動(dòng)齒輪相同。由于它的作用只是傳遞扭矩和改變轉(zhuǎn)向并不能改變傳動(dòng)比，所以稱之為惰輪。

幫你找了下答案:

顧名思義，不做功的輪子，有一定的儲(chǔ)能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助.惰輪在機(jī)械中使用非常普遍，它有助于連接遠(yuǎn)處的軸。有一個(gè)非常重要的作用：改變輸出方向。

主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪

更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎？

不一定全部更換的。如果轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪有聲響或阻滯、搖動(dòng)滾輪時(shí)有軸向松動(dòng)，這就需要更換了。

沒有壞可以不換。正時(shí)皮帶更換時(shí)間

一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時(shí)皮帶。各種品牌汽車的更換時(shí)間有所不同。

正時(shí)皮帶故障前兆:

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響。 建議接近規(guī)定更換時(shí)間就提前更換，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

無緊固件的惰輪的制作方法

具有帶傳動(dòng)組件的許多系統(tǒng)在系統(tǒng)中包含惰輪。圖1中示出用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的滑輪系統(tǒng)10的一個(gè)示例。直接把車開到4s店，師傅們把車上架子，然后我把東西拿出來對比了一下。耦連到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸(未示出)的曲軸滑輪12是向下列傳動(dòng)組件提供扭矩的驅(qū)動(dòng)器：分別耦連到滑輪24、28、20和26的空調(diào)(A/C)、水泵和風(fēng)扇、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵(P/S)以及交流發(fā)電機(jī)。在圖1中的示例中，包含兩個(gè)惰輪30和32。蛇形帶40搭載在所有滑輪的外圍上