杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

要求

1)橋梁的技術(shù)改造與加固工程通常要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進行，要求施工工藝簡便，施工速度快、工期短，盡量減少交通堵塞。

2)施工現(xiàn)場狹窄、擁擠，常受原有結(jié)構(gòu)的制約，應(yīng)合理安排工序。

3)補強加固施工常對原結(jié)構(gòu)及相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生不利影響，應(yīng)盡量減少對原結(jié)構(gòu)的破壞，對于確無利用價值的構(gòu)件則應(yīng)報廢、拆除。

4)拆除、清理原結(jié)構(gòu)的工作量較大，工程較煩瑣、零碎，存在許多不安全因素，要求施工人員注意操作安全，加強施工質(zhì)量、施工管理工作。

5)技術(shù)改造與加固的方案擬訂要充分考慮新、舊結(jié)構(gòu)的強度、剛度與使用壽命的均衡，以確保新、舊結(jié)構(gòu)的共同工作，使加固后的結(jié)構(gòu)達到安全、可靠、耐久的目標(biāo)。

舊橋基礎(chǔ)加固

　　橋梁基礎(chǔ)特別是天然地基上的淺基礎(chǔ)，由于埋置深度較淺，易受河水沖刷而沖空。受河水改道沖刷橋梁引道，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)沖空，引道被毀。橋梁地基局部軟弱，致使橋臺發(fā)生不均勻沉降，引起橋臺開裂等。

　　針對以上病害，我們采取對河床用漿砌片石進行鋪砌，上游河床設(shè)置丁壩，打木樁擴大橋臺基礎(chǔ)等方法進行加固。對于跨徑較小的橋梁，由于河水改道，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)，導(dǎo)致基礎(chǔ)沖空甚至掉腳，可采取在橋跨范圍內(nèi)滿鋪15號片石混凝土的方法進行加固，鋪砌厚度為30cm，鋪砌兩端設(shè)置截水墻，截水墻的深度為1m，寬度為0.6m。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土。采用該法共加固橋涵8座。

　　對于橋梁上游河床變遷、水流改道，洪水直接沖刷橋臺基礎(chǔ)和橋臺引道，導(dǎo)致橋臺基礎(chǔ)沖空、引道被毀的橋梁，采取在橋梁上游適當(dāng)位置設(shè)置丁壩等調(diào)治構(gòu)造物，將河水導(dǎo)入主河道。

雖然說碳纖維加固施工較為簡單，但是在施工過程中，因為各種各樣的原因，存在著較多的問題，這些問題將會直接影響碳纖維加固的質(zhì)量，因此如何防止和處理這些問題對于碳纖維加固來說極為重要。

1、碳纖維布以及與其配套使用的結(jié)構(gòu)膠質(zhì)量不合格

2、在施工時混凝土結(jié)構(gòu)表面打磨處理不符合要求

3、在結(jié)構(gòu)膠配比、攪拌等使用方法不符合結(jié)構(gòu)膠使用規(guī)范，或者粘貼碳纖維布的施工方法不符合施工規(guī)范要求。

解決辦法：

按照設(shè)計院設(shè)計和規(guī)范要求選擇質(zhì)量符合要求的材料，并且材料的采購計劃需經(jīng)過技術(shù)負責(zé)人審核過后在進行采購;采購的時候采購人員必須嚴格按照圖紙設(shè)計要求選擇技術(shù)成熟，信譽良好且加固材料通過國1檢安全性鑒定的企業(yè)進行采購，并且在施工之前應(yīng)選擇具有資質(zhì)的單位將所選材料進行抽樣檢測，保證材料的質(zhì)量和品質(zhì)符合設(shè)計要求。橋梁加固應(yīng)遵循以下原則①加固工程應(yīng)由有專業(yè)橋梁加固資質(zhì)的公司施工。

清理掉疏松的混凝土，如露出鋼筋，需要將鋼筋表面受侵蝕的部位清理干凈，用修補砂漿進行修補過后，在進行施工。須注意的是，在進行本過程的時候，需等修補砂漿干燥后方可進行下一步施工。

在施工現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求，施工規(guī)范以及所選用材料的使用說明書針對結(jié)構(gòu)膠的使用方法及碳纖維布的粘貼方法編織技術(shù)交底，并且對施工人員進行結(jié)構(gòu)膠以及碳纖維布粘貼方法進行培訓(xùn)，在大面積粘貼之前先小面積進行粘貼試驗，待施工人員都熟練掌握施工方法之后再進行大面積粘貼施工。替換構(gòu)件時，必須設(shè)置足夠的臨時支撐，采取可靠的技術(shù)措施，以保證整個結(jié)構(gòu)在施工中的安全。

粘貼碳纖維布需注意的事項

1、粘貼碳纖維材料部位的混凝土應(yīng)保持干燥，其表層含水率不宜大于4%，且不超過6%，對含水率超限的混凝土需進行人工干燥或者選用耐潮濕的結(jié)構(gòu)膠進行粘貼

2、在進行完粘貼碳纖維布的前期準(zhǔn)備之后，粘貼碳纖維布時一定要用配套結(jié)構(gòu)膠浸潤，盡可能讓結(jié)構(gòu)膠充分滲入碳纖維單絲之間的空隙中，提高各單絲之間共同工作的性能。橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。浸潤后的碳纖維布用手輕壓貼于加固部位，用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實，使結(jié)構(gòu)膠從兩邊溢出，保證碳纖維布與結(jié)構(gòu)之間密實無空洞;

3、粘貼施工時所用結(jié)構(gòu)膠自攪拌完成時應(yīng)在說明書規(guī)定的時間內(nèi)使用完，否則也會影響加固質(zhì)量。

4、碳纖維為導(dǎo)電纖維，施工過程中應(yīng)避免與電源接觸，以免發(fā)生觸電事故。

   碳纖維加固包含碳纖維布加固和碳纖維材料加固二種，關(guān)鍵運用在：鋼筋混凝土粱的受彎和受剪加固、板的受彎加固、柱的抗震等級加固等，工業(yè)廠房、教學(xué)樓、商務(wù)大廈、醫(yī)院門1診等工業(yè)建筑加固補強；公路橋梁、水利工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加固補強。4)減輕恒載減輕原橋上部構(gòu)造的恒載，可以改善原橋的受力狀況，提高承受活載的能力。 碳纖維布具備出色的物理學(xué)物理性能。加固混凝土工程常用的碳纖維布，是碳纖維材質(zhì)根據(jù)一定的加工工藝與特殊的復(fù)合樹脂復(fù)合型而制成的，是將復(fù)合材料長絲經(jīng)手工編織而制成的綿軟片況原材料。碳纖維布在手工編織時，將很多的復(fù)合材料長絲沿一個主方位勻稱鋪平，產(chǎn)生太薄的以主纖維方位支承的碳纖維布。