四大車(chē)它們的工作分別是；如下

1.推焦車(chē) 負(fù)責(zé)煤餅再焦?fàn)t內(nèi)燒成焦炭后，把其從焦?fàn)t內(nèi)的推出。{具體動(dòng)作由啟門(mén)，推焦，清門(mén)，清框，并在裝煤車(chē)裝煤后關(guān)上爐門(mén)。

2.裝煤車(chē) 負(fù)責(zé)在推焦車(chē)推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦?fàn)t內(nèi)。{具體動(dòng)作由開(kāi)啟煤箱的前擋板，開(kāi)煤壁，用手動(dòng)或自動(dòng)操作將其緩緩裝入焦?fàn)t爐膛內(nèi)，鎖住后擋板收裝煤底板，開(kāi)i鎖收后擋板，到位后，關(guān)前擋板，關(guān)煤箱壁}

3.攔焦車(chē) 負(fù)責(zé)和推焦車(chē)同時(shí)工作，在推焦車(chē)推焦時(shí)，攔焦車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟爐門(mén)對(duì)好導(dǎo)焦柵，讓被推出的焦炭從導(dǎo)焦柵內(nèi)通過(guò)掉入熄焦車(chē)箱內(nèi)。起引導(dǎo)作用。

4.熄焦車(chē) 負(fù)責(zé)配合推焦車(chē) 攔焦車(chē)工作 在推焦前，和攔焦車(chē)一起對(duì)好下一爐號(hào)，將其熄焦箱對(duì)好上方攔焦車(chē)的導(dǎo)焦柵的出口處，在推焦時(shí)，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車(chē)機(jī)車(chē)頭引i領(lǐng)熄焦箱運(yùn)走熄

為了提高熄焦車(chē)使用壽命以及存在的諸多隱患，我們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察和分析。造成熄焦車(chē)使用壽命短的原因有以下幾點(diǎn):1.定點(diǎn)熄焦車(chē)接焦完成后在通往熄焦塔過(guò)程中時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)鋼結(jié)構(gòu).與耐熱板受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生變形；2.熄焦車(chē)在熄焦塔下熄焦時(shí)，因熄焦塔噴頭水壓滿(mǎn)足不了熄焦工藝規(guī)定的時(shí)間。熄焦時(shí)間拖長(zhǎng)會(huì)使耐熱板損壞過(guò)快以及車(chē)體變形；3.定點(diǎn)熄焦采用的是浮騰法熄焦，高強(qiáng)水槍直接噴射焦炭頂部，使水快速滲透到焦炭底部形成蒸汽的熄焦過(guò)程。熄焦過(guò)程中車(chē)廂內(nèi)赤紅焦炭火焰會(huì)被水壓蓋住，被蓋住的強(qiáng)火和腐蝕性的熄焦水從熄焦車(chē)下部車(chē)門(mén)縫隙中強(qiáng)力沖出。被擠壓的強(qiáng)火和帶有有腐蝕性的熄焦水對(duì)車(chē)門(mén)易產(chǎn)生變形。

熄焦車(chē)使用壽命短的原因：1.定點(diǎn)熄焦車(chē)車(chē)門(mén)過(guò)長(zhǎng)，接焦時(shí)焦炭沖擊過(guò)于集中也是重要的原因加之車(chē)門(mén)腐蝕車(chē)門(mén)強(qiáng)度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時(shí)熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強(qiáng)度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場(chǎng)也出現(xiàn)較多的問(wèn)題，問(wèn)題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。