聲屏障材料技術性能要求

聲學性能聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB。具有吸聲性能的聲屏障聲學構件，還要符合降噪系數(shù)的要求，應用于列車運行速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.60，應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數(shù)不應小于0.70。

抗風壓性能

聲屏障聲學構件抗風壓性能，以是否發(fā)生功能障礙、殘余變形或損壞，其彈性撓度不應超過LA/100（LA為聲屏障構件自由長度，下同），殘余變形不應超過LA/500進行評價。

隔聲屏障聲學性能

現(xiàn)場測量降噪指標：根據(jù)環(huán)境影響報告書，安裝隔聲屏障后本項目沿線敏感點噪聲值下降10dB(A)以上。

隔聲屏障結構材料聲學性能：實驗室平均隔聲量應≥35dB，吸聲屏的吸聲系數(shù)在實驗室測量條件下，中心頻率為125-4000Hz的吸聲系數(shù)均應大于0.5，平均吸聲系數(shù)應大于0.82。

隔聲屏障聲學性能的評價與測量方法

1)隔聲屏障降噪效果用63—4000Hz的倍頻帶或50一10000Hz的1／3倍頻帶的插入損失來評價。

2)隔聲屏障吸聲材料的吸聲性能采用125—4000Hz的倍頻帶或50—5000Hz的1／3倍頻帶的吸聲系數(shù)來評價。

3)隔聲屏障的隔音性能采用125—4000Hz的倍頻帶或100—5000Hz的1／3頻帶傳聲損失來評價。

4)測量用的聲級計應付符合國際GB3785規(guī)定I或I I聲級計要求。

高速公路聲屏障施工注意事項

1、基礎和地梁的地下部分，采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對公路路基土的擾動，建議樁基采用人工洛陽鏟挖孔。基礎和地梁施工時，超挖部分必須用同標號混凝土灌注。澆注樁基礎混凝土時，可以采用鐵皮套筒保護土壁，以免土粒混入混凝土。

本工程中聲屏障的位置、標高均根據(jù)本段高速公路聲屏障設置地段相關樁號的斷面圖選定。故在施工前，施工和安裝單位必須對聲屏障基礎的位置和標高做校核測量。路基邊坡有拱形骨架段落，基礎間距為2m，每個拱內中間位置處設置一個基礎，地梁設置在骨架防護預留槽內。

2、地梁預埋件由聲屏障的安裝單位加工和預埋，并需在安裝單位配合下灌注混凝土，以確保安裝質量。

3、聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。

4、聲屏障安裝時，須先對預埋鋼板的水泥等雜物進行清理、打磨、除銹、防腐。對預埋螺栓進行檢查和整修，并上好潤滑油。

公路聲屏障的裝置高度

1.公路兩側有居民區(qū)：路過居民小區(qū)的聲屏障普通裝置3米的就能夠，由于普通路過小區(qū)的高速公路都間隔小區(qū)較遠，而且城市小區(qū)的門窗隔聲效果也較好，所以裝置的高度不需求太高。

　　2.公路兩側是村莊：高速公路路過村莊要看公路間隔村莊的間隔，假如有和高速公路平行的居民樓，聲屏障的高度要恰當需求增加，然后頂部運用內折彎設計，這樣大大能夠降低噪聲對四周村莊的影響，普通裝置高度在3米-4米。

　　3.公路兩側有需求遮擋的工廠：公路兩側假如有化工廠和其他有污染的場所，聲屏障的高度設計不要超越3.5米，這樣的高度就能夠完整遮擋住乘客的視野了。假如有污染物擴散的中央，聲屏障的高度就要增加，普通在4米左右，公路聲屏障能夠避免不良顆粒等進入高速公路，給行駛人形成影響。