每種油缸的工作原來(lái)幾乎都是相同的,我們來(lái)談?wù)勄Ы镯攣?lái)油缸的工作原來(lái),千斤頂其實(shí)也就是個(gè)的油缸了.通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái),逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是的工作原來(lái)了,其他的都在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的.

液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是指組成一個(gè)新的能量傳遞系統(tǒng)，以完成一項(xiàng)專門的任務(wù)。液壓系統(tǒng)有傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)之分，二者的結(jié)構(gòu)組成及工作原理并無(wú)本質(zhì)差別，設(shè)計(jì)內(nèi)容上的主要區(qū)別在于前者側(cè)重靜態(tài)性能設(shè)計(jì)，而后者除了靜態(tài)性能外，還包括動(dòng)態(tài)性能設(shè)計(jì)。通常，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容與方法只要略作調(diào)整即可直接用于液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

液壓油缸可以配合不同的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單或復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。目前液壓油缸的應(yīng)用范圍很廣，尤其是在工程機(jī)械、礦山機(jī)械上的用量zui大，其次是金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)床、注塑機(jī)，在船舶、飛機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備及其他自動(dòng)化設(shè)備和裝置中也大量應(yīng)用。

   在實(shí)際應(yīng)用中，人們特別關(guān)注液壓油缸的穩(wěn)定性、可靠性、強(qiáng)度和局部應(yīng)力、運(yùn)動(dòng)特性、緩沖理論以及使用壽命等問(wèn)題。作為液壓機(jī)的主要部件，其的主要作用在于把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功。高壓液體進(jìn)入缸內(nèi)后，作用于活塞(柱塞)上，經(jīng)活動(dòng)橫梁將力傳到工件上，使工件產(chǎn)生塑性變形。

 液壓油缸對(duì)于液壓系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在確定其壓力大小的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)能夠參照液壓油缸的負(fù)載大小來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。只有這樣，才能夠在保證滿足工作要求的同時(shí)，還可以減少系統(tǒng)的發(fā)熱量和功率損耗。而調(diào)壓回路能夠調(diào)控系統(tǒng)的壓力，使其保持穩(wěn)定或是限制醉大值，以便與負(fù)載相匹配。我們需要合理的調(diào)控系統(tǒng)中的壓力情況，以防出現(xiàn)過(guò)載的問(wèn)題。而當(dāng)系統(tǒng)需要多個(gè)壓力時(shí)，那么可以通過(guò)多級(jí)調(diào)壓回路來(lái)實(shí)現(xiàn)。首先，我們來(lái)了解下什么是單級(jí)調(diào)壓回路。其實(shí)指的就是由液壓油缸一個(gè)溢流閥和定量液壓泵所組成的單級(jí)調(diào)壓回路。