“預(yù)計(jì)2020年我國(guó)粗鋼需求量將較2019年有所減少，消費(fèi)量減少主要集中在房地產(chǎn)行業(yè)和汽車、家電等行業(yè)?！北硎荆瑸榱藨?yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，國(guó)家出臺(tái)了減稅降費(fèi)降準(zhǔn)等一系列政策。因土地購(gòu)置面積同比下降14.2%，以及新開工面積減少，2019年火爆的房地產(chǎn)用鋼需求預(yù)計(jì)今年將下降。汽車、家電行業(yè)受國(guó)外疫情影響，預(yù)計(jì)將呈負(fù)增長(zhǎng)。基建相關(guān)行業(yè)復(fù)蘇，多省公布重大項(xiàng)目投資清單，基建投資將加快推進(jìn)。截至3月31日，各地新增專項(xiàng)債已經(jīng)發(fā)放10828億元，占提前發(fā)放的84%，這將促進(jìn)疫情緩解后基建項(xiàng)目快速啟動(dòng)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資是2020年穩(wěn)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，加快企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)是當(dāng)前緊要任務(wù)。

　以粗鋼口徑計(jì)算，2019年，我國(guó)凈出口粗鋼5229萬(wàn)噸，占全年產(chǎn)量的5.2%。從大的出口類別看，我國(guó)鋼材出口以板材為主。根據(jù)的數(shù)據(jù)，2019年，國(guó)內(nèi)共出口板材3848萬(wàn)噸，在鋼材出口中占比高達(dá)60%。此外，棒材占15%，管材占14%，角型材占5%。將板材出口細(xì)分，出口量較大的板材主要有鍍層板（32%）、中厚寬鋼帶（23%）、涂層板（17%）及中板（14%）等。從地區(qū)分布看，我國(guó)出口的鋼材主要流向東南亞和非洲，很大比例流向韓國(guó)，而歐美和大洋洲占比僅10%。

　　對(duì)比2019年的產(chǎn)量及出口數(shù)據(jù)，粗鋼口徑的鋼材出口量占總產(chǎn)量的比重約為7%。出口量板材，其出口占比達(dá)到10.9%。其中，熱軋卷板作為板材的一種，出口占比約為3.8%；螺紋鋼出口占比較低，僅為2.1%。很顯然，海外疫情發(fā)酵對(duì)于熱卷、冷卷等板材的需求沖擊顯著大于螺紋鋼等建筑鋼材。

　對(duì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，可以將鋼材制品歸為機(jī)械設(shè)備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結(jié)合四類商品2019年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量及市場(chǎng)規(guī)模綜合考量，可以分別計(jì)算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業(yè)出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢(shì)必受到海外疫情的沖擊，但反應(yīng)可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到?jīng)_擊。相對(duì)而言，汽車行業(yè)出口比重較小，僅5%左右；機(jī)械設(shè)備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細(xì)分到工程機(jī)械上，那么出口占比稍有提升，至16%。

　　得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費(fèi)量中的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國(guó)鋼材制品的出口對(duì)象相對(duì)鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機(jī)械設(shè)備中的滾動(dòng)軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見(jiàn)，歐美海外疫情加劇，對(duì)鋼材間接出口的沖擊更值得警惕。