目前絕大部分在用的道路交通標志是“逆反射”光學模式，其優(yōu)點是無須電源可以借助機動車輛的燈光照射后遠距離視認，但其缺點也較為明顯，主要如下：

1、由于反光膜應用的是逆反射視認技術(shù)，簡單地說就是借助機動車輛的大燈燈光照射向交通標志板，產(chǎn)生一個定向回歸的反射光線，使得車輛駕駛員視認。在動態(tài)的交通環(huán)境中，駕駛員需要遠距離識別交通標志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應，而這就使得必須打開車輛遠光燈。在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言，除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒有影響城市空間的大型路牌類標志。正是遠光燈這一問題，無數(shù)起交通事故、無數(shù)條鮮活的生命被它所傷害。同時我們還應當認識到，交通標志不應當僅僅服務于具備遠光燈條件的車輛，還有更多的行人、非機動車、燈光光效欠缺的機動車輛需要全天候清晰的視認。

近年來，我國大力倡導科技創(chuàng)新,給主動發(fā)光交通標志的研究帶來了機遇。 在南京賽康交通安全科技股份有限公司持續(xù)近io年的技術(shù)攻關(guān)下，相關(guān)系列產(chǎn) 品的制造和工藝技術(shù)都達到了國際的水平。這說明半透式LED主動發(fā)光指路標志的視認性很優(yōu)，并且明顯優(yōu)于III類反光膜（高強級）逆反射指路標志和點陣式LED主動發(fā)光標志。該公司2017年實現(xiàn)了面板顯 示型主動發(fā)光交通標志5萬平方米的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，市場覆蓋全國。相關(guān)科技成 果先后獲得中國公路學會科學技術(shù)三等獎、南京市科學技術(shù)三等獎。

標志牌是道路安保設施的重要組成部分，對行車具有重要作用。目前我國各級公路上使用的交通標志牌很多采用傳統(tǒng)反光膜制造技術(shù)，實踐表明，傳統(tǒng)反光膜技術(shù)過分依賴遠光燈，即只有在遠光燈打上去時，標志牌才能發(fā)光。主動發(fā)光交通標志又叫LED發(fā)光交通標志,可以利用太陽能、風能，也可以通過變壓連接市電使用。而遠光燈會導致燈光區(qū)的非機動車、行人和前方車輛的后視鏡處于視覺盲區(qū)，同時不打開或不具備遠光燈條件的車輛，駕駛員無法識別信息內(nèi)容，給公路行人及車輛帶來重大隱患。也就是說中國的道路長期以來僅僅應用了反光膜技術(shù)，依賴于車輛燈光的照射識別標志信息，不能滿足多種氣候條件下的信息讀取。

2）、顯示功能

A、懸臂式可變情報板的顯示功能基于一種播放表格式。這種播放表格式類似于節(jié)目單，它首先定義在此播放表中有多少條顯示內(nèi)容，然后對每條顯示內(nèi)容再具體定義其所要顯示的字符串、出字方式、出字速度、停留時間等等。其中，半透式LED主動發(fā)光標志的視認距離比III類反光膜（高強級）逆反射指路標志的視認距離提升46%。在字符串中通過轉(zhuǎn)義符又可定義其所要顯示的坐標位置、字體、大小、字間距、顏色、閃爍時間等屬性，以及是否要在某些位置上顯示某些圖標。通過以上要素，實現(xiàn)了懸臂式可變情報板的固定顯示和可編程顯示：

※固定顯示：多種固定顯示內(nèi)容以點陣形式**存儲在計算機中；

※可編程顯示：在控制臺上即時編輯的信息，根據(jù)道路交通狀況，將其它需要顯示的信息輸入計算機，并下發(fā)至情報板立即顯示。

B、顯示出入方式有：清屏（全黑）、靜止顯示、左移、右移、上移、下移、橫百頁窗、豎百頁窗、閃爍、可輪流顯示幾幅畫面或流動顯示，顯示時間可設置等。

C、可以顯示國標一、二級字庫中的所有漢字、GB2312的全部漢字和數(shù)字字符或者隨機圖形，漢字點陣可以是16×16、24×24、32×32，具有楷體、仿宋等四種以上字體，還可顯示英文字母、阿拉伯數(shù)字和特殊符號及圖形，亮、滅時間應分別在1秒～30秒之間可調(diào)。太陽能LED主動發(fā)光標志應用于警告、禁令類標志已經(jīng)比較普遍，而此次應用于指路牌是一項交通安全管理的創(chuàng)新。

D、懸臂式可變情報板可接受監(jiān)控中心計算機發(fā)出的顯示指令，并給出應答信號，確認發(fā)出的命令是否執(zhí)行成功。在中心計算機輪詢時，可傳回懸臂式可變情報板的工作狀態(tài)信息。