1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)

       在混凝土結(jié)構(gòu)的貯槽、料斗等安裝時，尤其是對舊的貯槽或料斗，應(yīng)校核混凝土結(jié)構(gòu)強度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。

       按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定住）。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。

       2、在鋼結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)

       固定襯板一般采用如下方法：

       （1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

       由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

       在裝備方面，由于其耐沖擊性能好，比能量吸收大，在軍事上可以制成防護衣料、頭盔材料，如直升飛機、坦克和艦船的裝甲防護板、雷達的防護外殼罩、降落傘等。

       在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強和抗沖擊性能好，適用于各種飛機的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機等。同時也可以用作航天飛機著陸的減速降落傘和飛機上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。

       1、超高分子量聚乙烯管道的摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蝕性又可使管壁始終保持光滑暢通，流通能力一般高出鋼管50%以上，使傳輸系統(tǒng)長期保持低壓暢通狀態(tài)。

       2、超高分子量聚乙烯管道的抗拉屈服強度和抗拉斷裂強度較高，熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆溫度幾乎沒有下限，加之的延伸率，所以，可在較大溫度范圍內(nèi)，承受較大的管子應(yīng)力，吸收沖擊載荷和關(guān)停出現(xiàn)的水壓波動。

       3、超高分子量聚乙烯管道的焊接工藝簡便、直觀，焊縫強度超過管材本體，為長距離管道，特別是中、高壓管道的安裝提供了方便和保證。超高管無需防腐，管道質(zhì)輕柔軟，便于搬運鋪設(shè)，允許根據(jù)地形變化改變走向。

       相信很多用戶都了解市面上的很多耐磨板產(chǎn)品熔融粘度極高，加工難度大，長期以來，國內(nèi)外都主要采用類似于加工聚四氟乙烯的壓制—燒結(jié)成型方法加工，生產(chǎn)效率較低。而壓制燒結(jié)成型是UHMW－PE較早的加工方法，它是將超高分子量聚乙烯板的粉末置于模具中，加壓制成有一定強度和密度的坯件，然后在規(guī)定的溫度下燒結(jié)成型。另外，超高分子聚乙烯板的抗沖擊強度是尼龍板的6倍，相對來說，尼龍板受外力作用時，易裂。因此由我公司所供應(yīng)的高分子耐磨板創(chuàng)造出更大的價值。我們的高分子耐磨板產(chǎn)品也更受用戶的青睞。