錨桿的施工注意事項：無論是加固地表治理坍滑和地基加固，還是隧道初期支護(hù)或超前支護(hù)，一般錨桿間距為1m，呈梅花形布置或間距增大。

   錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)，在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶，利用錨桿與圍巖共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法，是礦山支護(hù)的重大變革。

   錨桿在預(yù)應(yīng)力中空注漿的作用：迅速初期支護(hù)，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。中空設(shè)計，讓錨桿實現(xiàn)了注漿管的功能，并且避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力

   組合式中空錨桿支護(hù)是安全、可靠、有效而經(jīng)濟(jì)的支護(hù)措施，已在各國地下工程中得到了廣泛的應(yīng)用，錨桿本身的結(jié)構(gòu)形式和安裝工藝日趨豐富完善。

   近幾年來，隨著新奧法的發(fā)展和應(yīng)用，使從事地下工程研究工作的人們認(rèn)識到，組合式中空錨桿不僅對堅硬巖石有效，而且對砂土地層也有效。用錨桿支護(hù)，能及時、可靠、主動加固圍巖。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開挖后變形，地壓力，引起巖體破損、松動，若不及時進(jìn)行加固支護(hù)，可能導(dǎo)致圍巖的嚴(yán)重變形，出現(xiàn)坍塌等不利安全的嚴(yán)重后果。兩歪斜錨桿效果顯著，它不僅能夠阻礙損壞巖層滑落，一起有必定的操控轉(zhuǎn)變的效果。