內(nèi)燃叉車工作時(shí)，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

內(nèi)燃叉車在我們生活中中也是非常常見的一種叉車，非常廣泛的運(yùn)用在我們生活中的各個(gè)領(lǐng)域。內(nèi)燃叉車工作時(shí)，節(jié)溫器發(fā)生故障的原因有哪些？

1、內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常；否則，則表示節(jié)溫器工作失常。

2、水溫升高后的檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)工作初期，水溫上升很快。當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常；反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時(shí)，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。

3、在水溫表指示70℃-80℃時(shí)，打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān)，用手感其水溫，若均燙手說明節(jié)溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進(jìn)水管處無水流出或流水甚微，說明節(jié)溫器主閥門無法打開。

4、在水溫低于70℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動(dòng)。

5、當(dāng)倉儲(chǔ)叉車水溫表指示70℃以下時(shí)，散熱器進(jìn)水管處若有水流動(dòng)，水溫溫?zé)幔瑒t表時(shí)節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán)，使冷卻水過早大循環(huán)。

內(nèi)燃叉車在我們生活中也是非常常見的，使用過叉車的人應(yīng)該都知道，有時(shí)候內(nèi)燃叉車在行駛的時(shí)候會(huì)跑偏，這是什么原因造成的呢？萬發(fā)小編現(xiàn)在來為大家講一下：

一、內(nèi)燃叉車優(yōu)缺點(diǎn)

1、平衡重式氣油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外；發(fā)動(dòng)機(jī)外形小、自重輕、輸出功率大、工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低，但氣油機(jī)過載能力、長時(shí)間作業(yè)能力較差、燃油費(fèi)用相當(dāng)較高、荷重量可由0.5噸至4.5噸。

2、平衡重式柴油叉車，體積較大但其穩(wěn)定性好，宜于重載、使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外； 與氣油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

二、內(nèi)燃叉車走行跑偏的原因

方向跑偏是指叉車在行駛中自動(dòng)偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其跑偏的原因有：

1、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊或者一邊車輪螺栓松動(dòng)；

2、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大；

3、轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)或者兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。

一般內(nèi)燃叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的中心。這個(gè)中心我們叫做載荷中心，即是托盤的一半長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車的規(guī)格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的蕞大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板) ，在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻。

在車輛設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4，以確保叉車安全作業(yè)。負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系，在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。