檢修過程中，蒸發(fā)溫度不正常原因分析

1、冷凝溫度偏低

蒸發(fā)溫度偏低的原因很多，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度偏低的機(jī)理就是蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒少或節(jié)流閥節(jié)流效果不好，列舉如下：

1、膨脹閥選型大了；

2、膨脹閥故障或者膨脹閥開度過大，沒有節(jié)流效果；

3、制冷系統(tǒng)冷媒充注量不夠；

4、制冷系統(tǒng)缺少冷媒

1~2點主要分析膨脹閥節(jié)流效果，3~4主要分析制冷劑缺少；

空調(diào)保養(yǎng)技巧

由于工作環(huán)境復(fù)雜，相對于家用空調(diào)，汽車空調(diào)更需要“關(guān)懷”。以下幾方面是保養(yǎng)中的必要環(huán)節(jié)。

1、觀察制冷劑液面高度利用干燥器的觀察窗，可以檢查制冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況。如果空調(diào)機(jī)工作正常，可從窺視孔內(nèi)看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)的時候能夠看見小的氣泡。熱負(fù)荷與蒸發(fā)壓力的關(guān)系 這個簡答來說就是冷凝側(cè)的負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系。

2、冷凍劑是否足夠定期去維修廠做檢測，可以通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進(jìn)行檢測冷凍劑的多少。此外，還要檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管接頭是否有油跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，須及時去維修處解決。

3、定期清潔冷凝器用水管對著冷凝器進(jìn)行沖洗，因為汽車?yán)淠鞅砻娴那鍧嵄阌谑篃崮苌l(fā)到外界去。定期清潔冷凝器表面，可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。

4、檢查壓縮機(jī)皮帶如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴(yán)重，應(yīng)更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。

利用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空試驗對于較大的制冷系統(tǒng)通常用這種方法進(jìn)行真空試驗，采用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空的，具體操作步驟如下：

(1)首先將排氣截止閥桿順時針選到底，使系統(tǒng)在壓縮機(jī)的排氣口失去循環(huán)通道。

(2)逆時針旋下排氣截止閥多用通道的細(xì)牙螺塞，使排氣口與大氣相通。

(3)打通系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門。

(4)短接低壓繼電器的觸點，臨時性撤去保護(hù)功能(事后必須復(fù)原)。

(5)啟動壓縮機(jī)，使系統(tǒng)內(nèi)的空氣排入大氣(壓縮機(jī)的吸氣閥門應(yīng)緩慢打開，以免系統(tǒng)內(nèi)的氣體來不及排出，造成排氣壓力過高而引起高壓保護(hù)等)。

(6)觀察低壓端的真空表，直至真空壓力表的讀數(shù)達(dá)到--0.1MPa，適當(dāng)時間后將排氣截止閥桿旋轉(zhuǎn)退出并旋緊。

(7)保持18~24h，如真空度沒有變化即為合格。試驗中應(yīng)注意：1.對壓力潤滑的壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)進(jìn)行自抽真空時，應(yīng)將油壓繼電器的接點做臨時性的強制接通;2.自抽真空的時間不能太長，否則壓縮機(jī)的運動部件長時間地在較高的溫度下工作容易產(chǎn)生較大的磨損和金屬疲勞;3.在自抽真空試驗中，可在排氣口接一軟管，將軟管的另一端插入油中，觀察油表面的氣泡逸出情況。若在較長時間內(nèi)無氣泡逸出，則可停止抽真空，經(jīng)24h真空度沒有變化為合格。如果氣泡長時間不止，可先關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥，檢查壓縮機(jī)本身是否泄漏，如油中不再有氣泡，說明壓縮機(jī)本身不泄漏，系統(tǒng)中其他部位有泄漏;日氣泡仍連續(xù)產(chǎn)生，說明壓縮機(jī)吸樂，這往往是軸封處不嚴(yán)密所造成的。機(jī)組運行電流與電壓一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。

實際上，凝汽器是煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)的核心部分，種類繁多。但無論是電子式冷凝器還是壓縮機(jī)式冷凝器，在選擇過程中都要考慮冷凝器的質(zhì)量。

一般情況下，冷凝器故障主要有兩個原因：

一是冷凝器使用時間長而堵塞。搬運時，可將冷凝器取出并仔細(xì)清洗。

其次，凝汽器溫度達(dá)不到預(yù)定溫度，導(dǎo)致故障，這通常是由溫控裝置和供電裝置的運行誤差引起的。

現(xiàn)在的制冷設(shè)備除霜程序有多種形式，基本可分為：定時除霜、智能除霜、傳感器除霜和綜合除霜等！

早是定時除霜了就是指在機(jī)器運行一定時間后自動轉(zhuǎn)入除霜程序！

智能除霜是說制熱運行時主機(jī)由室溫傳感器和蒸發(fā)傳感器自動檢測其差值，當(dāng)其差值降到一定程度時自動轉(zhuǎn)入除霜程序；

傳感器除霜是指在室外安裝一個溫度傳感器由其檢測冷凝器相應(yīng)溫度當(dāng)其低至零下多少度時開始除霜！

所謂綜合除霜就是先由傳感器除霜模式；若室外傳感器故障或已壞時自動轉(zhuǎn)為智能除霜；若室溫傳感器或蒸發(fā)傳感器也出現(xiàn)故障或已壞時則進(jìn)入定時除霜模式！當(dāng)然以上這些模式不同廠家設(shè)定值也是不同這也和其制冷系統(tǒng)有關(guān)。