注射速度、較低的注射壓力和合適的注射速度有利于提高聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物的電鍍性能。過(guò)大的注射壓力會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部分子的過(guò)度擠壓，導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部應(yīng)力增大，導(dǎo)致產(chǎn)品粗糙化不均勻，對(duì)電鍍的附著力差。適當(dāng)增加注射速度可以增加澆口位置的剪切，導(dǎo)致流體溫度的升高，從而改善整個(gè)材料的流動(dòng)性，促進(jìn)產(chǎn)品的填充并降低產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力。然而，過(guò)多的剪切會(huì)導(dǎo)致材料開(kāi)裂，導(dǎo)致氣痕、剝落、毛刺和其他問(wèn)題。

過(guò)高的保壓和保壓切換點(diǎn)以及過(guò)晚的保壓切換位置容易導(dǎo)致產(chǎn)品的過(guò)度填充、澆口位置的應(yīng)力集中和產(chǎn)品的高殘余應(yīng)力。因此，保壓壓力和保壓切換點(diǎn)應(yīng)結(jié)合實(shí)際產(chǎn)品灌裝狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。

模具溫度高有利于提高材料的電鍍性能。

軸套的具體加工價(jià)格一般取決于所用的銅材料和具體的加工工藝。其次，不同地區(qū)的勞動(dòng)力價(jià)格也會(huì)受到影響。汽車軸套的設(shè)計(jì)是為了減少軸移動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損。其基本用途與軸承相同，相對(duì)便宜，但摩擦阻力大，只能用在某些零件上。

大多數(shù)襯套由銅制成，但也有由塑料制成的襯套。軸套大部分放置在軸和支撐結(jié)構(gòu)中，并且非常靠近支撐結(jié)構(gòu)，只有軸可以在軸套上旋轉(zhuǎn)。組裝軸和軸套時(shí)，將在它們之間添加潤(rùn)滑劑，以減少旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦。

主通道

它是模具中的一個(gè)通道，將注射機(jī)的注射噴嘴連接到分流通道或型腔。主流道的頂部為凹形，與噴嘴連接。主通道的入口直徑應(yīng)略大于噴嘴直徑(0.8毫米)，以避免溢出，并防止由于兩者之間連接不當(dāng)而造成的堵塞。入口的直徑取決于產(chǎn)品的尺寸，通常為4-8毫米。主澆道的直徑應(yīng)以3-5°的角度向內(nèi)擴(kuò)大，以便于澆道植被的脫模。

冷段塞井

它是主流道末端的一個(gè)空腔，用于捕獲噴嘴末端兩次注射之間產(chǎn)生的冷材料，從而防止分流道或澆口堵塞。如果冷材料混入型腔中，產(chǎn)品將很容易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。冷料腔的直徑約為81毫米，深度為6毫米。為了便于脫模，通常要注意脫模桿的底部。脫模桿的頂部應(yīng)設(shè)計(jì)成之字形鉤形或設(shè)有凹槽，以便脫模時(shí)順利拉出主流道植被。

大門

它是連接主通道(或分流通道)和空腔的通道。通道的橫截面積可以等于主通道(或分流通道)的橫截面積，但通常會(huì)減小。因此，它是整個(gè)流道系統(tǒng)中橫截面積較小的部分。澆口的形狀和尺寸對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。閘門的功能是:a、控制物料流速；b、防止由于注射過(guò)程中儲(chǔ)存在該部分中的熔融材料的早期固化而導(dǎo)致的回流；c、由于通過(guò)的熔融材料的強(qiáng)剪切而提高溫度，從而降低表觀粘度并改善流動(dòng)性；d、促進(jìn)產(chǎn)品從流道系統(tǒng)中分離。澆口形狀、尺寸和位置的設(shè)計(jì)取決于塑料的性質(zhì)、產(chǎn)品的尺寸和結(jié)構(gòu)。通常，閘門的橫截面形狀為矩形或圓形，橫截面面積應(yīng)較小，長(zhǎng)度應(yīng)較短。這不僅是基于上述效應(yīng)，也是因?yàn)閿U(kuò)大小閘門更容易，而縮小大閘門則很難。澆口位置一般應(yīng)選擇在產(chǎn)品較厚且不影響外觀的地方。澆口尺寸的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮塑料熔體的性質(zhì)。