排氣冒白煙的主要原因包括以下幾個(gè)方面：　　a、柴油機(jī)溫度過(guò)低；

　　b、噴油時(shí)間過(guò)晚；

　　c、燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽；

　　d、柴油機(jī)油路中有空氣，影響了供油和噴油；

　　e、氣缸壓縮力嚴(yán)重不足。

排氣冒藍(lán)煙的主要原因包括以下幾個(gè)方面：　　a、機(jī)油盆內(nèi)機(jī)油過(guò)多油面過(guò)高，形成過(guò)多的機(jī)油被激濺到氣缸壁竄入燃燒室燃燒；

　　b、空氣濾清器油池內(nèi)或?yàn)V芯上的機(jī)油過(guò)多被帶入氣缸內(nèi)燃燒；

　　C、氣缸封閉不嚴(yán)，機(jī)油竄人燃燒室燃燒，其原因是活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中，活塞環(huán)彈力不足或開(kāi)口重疊，活塞與氣缸配合間隙過(guò)大或?qū)⒌菇黔h(huán)裝錯(cuò)等；

　　d、氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，機(jī)油竄入燃燒室燃燒。

這些原因主要有：

　　a、噴油嘴工作不良，噴油嘴噴射壓力過(guò)低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會(huì)使柴油燃燒不完，因此，在發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)有斷續(xù)的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說(shuō)明噴油有問(wèn)題，應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴；

　　b、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多；

　　c、氣門間隙不符合要求，以致進(jìn)氣量不足；

d、噴油泵柱塞套的面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘或柱塞調(diào)節(jié)拐臂松動(dòng)等，引起供油量失調(diào)，導(dǎo)致間歇性的排黑煙。

　　如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現(xiàn)象都不能消除，就要從總的方面去找原因。

　　a、柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重。柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，供油量增多，燃料不能完燃燒，其排氣就會(huì)冒黑煙。因此，如果發(fā)現(xiàn)排氣管帶黑煙，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，排氣聲音別大，即說(shuō)明柴油機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。般只要減輕負(fù)荷就可好轉(zhuǎn)。