在操作過程中熱交換器存在冷凝水排放不平穩(wěn)的現(xiàn)象。熱交換器中的水位通常達(dá)到上限，并且必須打開旁路以獲得疏水性。否則，熱交換器中的水位上升，蒸汽側(cè)的蒸汽壓力上升，從而形成加熱器。蒸汽側(cè)安全閥起飛。1)沖冼:酸洗前，先對(duì)熱交換器進(jìn)行開式?jīng)_刷，使換熱器內(nèi)部沒有泥、垢等雜質(zhì)，這樣既能進(jìn)步酸洗的作用，也可下降酸洗的耗酸量。這種情況的存在使得操作者能夠減少進(jìn)入的蒸汽量并長(zhǎng)時(shí)間打開旁通操作，這大大降低了熱交換器的熱交換效率。初懷疑捕獲了捕集器，但在捕集器解體后沒有發(fā)現(xiàn)異常，這需要檢查熱交換器捕集器的排水能力。

碳化硅管式反應(yīng)器采購(gòu)換熱端部盲板采用大螺紋結(jié)構(gòu)。通過與管箱部螺紋連接，將巨大的介質(zhì)壓力傳遞至管箱，避免了傳統(tǒng)法蘭連接結(jié)構(gòu)中高溫、高壓工況需采用法蘭、大螺柱的問題，大大減低了材料使用量；且因采用承受介質(zhì)壓力部件與提供密封所需要壓緊力的部件相分離的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得管程密封可靠性大大提高，大螺紋連接結(jié)構(gòu)是其區(qū)別于其他類型熱交換器明顯的標(biāo)志。但是，熱交換器大螺紋拆裝也是煉油廠檢修過程中遇到的一個(gè)非常棘手的問題，常有大螺紋拆裝過程中發(fā)生螺紋損傷及咬死的現(xiàn)象。目前熱交換器使用的裝拆螺紋工裝有杠桿式、平衡梁式兩種類型。2、對(duì)板翅式換熱器進(jìn)行定點(diǎn)測(cè)厚，特別是空氣進(jìn)集氣管的切換閥后管段。

換熱器風(fēng)機(jī)開車前的檢查：

1、換熱器風(fēng)機(jī)及其周圍設(shè)備（風(fēng)箱、管束）是否緊固良好，有無(wú)異物。

2、認(rèn)真檢查換熱器葉片根部與輪轂是否連接緊固。緊固件若是脹壞，則應(yīng)檢查該件是否全部位于環(huán)形槽內(nèi)，緊固螺釘是否擰緊。

3、換熱器手動(dòng)盤車（轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪）檢查，葉尖間隙是否足夠，ｚｕｉ大葉片角時(shí)是否與風(fēng)筒安全網(wǎng)碰撞。

以上給大家介紹的關(guān)于換熱器風(fēng)機(jī)開車前的檢查的問題，希望能對(duì)大家有更多的幫助。