檢測中心作為技術(shù)支撐單位，對這次活動高度重視，抽調(diào)技術(shù)骨干組織開展了大量前期籌備、現(xiàn)場實測及保障工作。自今年6月起，中心開始征集現(xiàn)場實測參試單位，經(jīng)過統(tǒng)計整理，共有全國142家單位的197臺（套）設(shè)備報名。初步篩選后，共有南京千里眼航空科技有限公司等91家單位的122臺（套）設(shè)備實際參加測試，按參試設(shè)備的技術(shù)路線分為探測（雷達、光電）系統(tǒng)、無線偵測定位設(shè)備、壓制式（定向或全向）干擾設(shè)備、欺騙干擾設(shè)備、毀傷（網(wǎng)捕或激光）設(shè)備以及上述技術(shù)集成系統(tǒng)。為保證現(xiàn)場實測的科學(xué)性、有效性和公正性，中心研究確定了實測項目及評價方法，編制出測試大綱，并針對本項目研發(fā)了相關(guān)測試記錄評價設(shè)備?；顒蝇F(xiàn)場，只見農(nóng)用無人機相繼起飛，不時變換速度和方向，向地面噴灑，十分炫酷。9月11日-21日，由中心總工程師滕旭帶隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)測試工作，以測試大綱為指導(dǎo)，逐一對被測品進行動態(tài)對抗性摸底測試，填寫并提交了相關(guān)測試結(jié)果，作為裝備財務(wù)局評價本次活動的重要依據(jù)。

公司依托互聯(lián)網(wǎng) 和專業(yè)的銷售服務(wù)團隊，擁有研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)與終端客戶務(wù)實的合作平臺，為終端客戶提供行業(yè)解決方案、專業(yè)飛行服務(wù)、軟硬件定制化服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理軟件等服務(wù)。

公司合作單位是經(jīng)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)授權(quán)的專業(yè)級培訓(xùn)企業(yè)，是多旋翼、直升機、固定翼全線機型培訓(xùn)且可頒發(fā)教員、機長、駕駛員證的全牌照單位。

2011年12月4日，美國一架RQ-170無人機飛行至伊朗領(lǐng)空，伊朗軍方通過GPS欺騙讓這架飛機降落在伊朗東北部的Kashmar，這架完好的無 人機使得伊朗軍方獲取了不少技術(shù)和軍事。可 GPS不是天上24顆來回運轉(zhuǎn)，怎么會被欺騙?通過測量與空中同時出現(xiàn)的4顆距離，GPS就能確定接收設(shè)備的位置。但GPS廣播信號從太 空抵達地面時已變得非常微弱，如果接收設(shè)備旁有一個模擬器發(fā)出和GPS一樣的信號假裝自己是，強度更高的信號就會被當(dāng)成真的GPS信號。原本攻擊者想 要擁有GPS信號的設(shè)備非常困難，信號成本往往在千萬元、使用范圍也僅是用于科研、生產(chǎn)等測試。近幾年軟件無線電技術(shù)的興起加上安全聯(lián)盟研究 的代碼和算法，使得幾百美元的設(shè)備也能制造出GPS信號。不僅如此，GPS技術(shù)的廣泛使用使得GPS信號帶來更廣泛的威脅。讓一輛在海淀區(qū)行駛的汽車 以為自己正在西藏、跟蹤車輛不斷向其發(fā)射偽GPS信號引導(dǎo)它開向預(yù)先設(shè)置好的地點，或者在某一路段制造大量GPS信號，讓數(shù)據(jù)中心誤以為此處擁堵將車流疏 導(dǎo)到更擁堵的路段從而制造混亂都有可能。擾亂空間只是GPS信號帶來的危害之一。傳統(tǒng)古村落蘊含著深厚的儒家耕讀文化，是中國傳統(tǒng)文化的一個標(biāo)本、一個縮影。寫有時間信息的GPS還是一個對時系統(tǒng)，使用GPS信號作為時間源的 網(wǎng)絡(luò)對時服務(wù)器廣泛應(yīng)用于電力電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、金融交易系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施。讓設(shè)備接收帶有錯誤時間的GPS信號——比如1900年，沒有考慮過時間異常 情況的水位傳感器就會作出異常反應(yīng)，以準(zhǔn)確時間完成金融交易系統(tǒng)同樣會輕易崩潰。

FAA還統(tǒng)計了其首批批準(zhǔn)的商業(yè)應(yīng)用無人機的性能。從中可以看出這些商業(yè)應(yīng)用無人機絕大部分還是平均重量5KG(11.02磅)，續(xù)航時間30分鐘左右的輕型無人機，這一類無人機的特性和消費級無人機非常接近。

FAA還統(tǒng)計了首批商用申請表中使用無人機的生產(chǎn)廠家和型號，其中大jiang以70%的占有率，排名第二的3DR市占率僅10%，而昊翔、 SenseFly等廠家的市占率小于2%。大jiang精靈3、悟空1、精靈2占據(jù)申報型號占有率的前三位。從以上的統(tǒng)計可以看出：消費級無人機與商用無人機不存 在門檻;消費級無人機就能夠勝任很大一部分商用航拍任務(wù)。例如高通實現(xiàn)的雙目深度攝像解決方案中，需要單獨使用驍龍801多核芯片中的一個核運行專門的SIMD(Singleinstruction，multipledata，單指令多數(shù)據(jù))運算，并僅能提供30Hz的實時運算能力。