御風(fēng)系列房車正是基于御風(fēng)旗下底盤系列打造，并依據(jù)不同軸距推出了不同尺寸的房車，包括短軸、中軸以及長軸三種房車。國內(nèi)房車艱難的是目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較低，市場混亂，服務(wù)意識較差，機(jī)構(gòu)冗雜，國家對房車行業(yè)重視不夠，對房車旅游的推行速度過慢。御風(fēng)短軸中頂房車在外觀設(shè)計上與輕型客車基于沒有太大的變動，只是為迎合房車功能的需求，配備了遮陽棚、側(cè)面自動伸縮踏板以及尾部爬梯；造型上比后期改裝的房車要耐看不少，而且由于駕駛員頂部并未加裝生活艙，所以行駛起來的風(fēng)阻更小，穩(wěn)定性也更加出色一些。

房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。但此時千萬不要讓引擎進(jìn)入高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)/分，一般保持2000轉(zhuǎn)，否則發(fā)動機(jī)及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。由于歐美的福利制度比較完善，房車消費(fèi)的主要市場是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放松的訴求。美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，這個數(shù)字還在增加，個人購買在數(shù)量上要多于租賃，在近的5年中，新車銷售140多萬輛，每年生產(chǎn)房車30多萬輛(拖掛式居多)，每年新房車零售額90億美元左右，全美有200多家的零配件公司為房車廠家提供服務(wù)。在國外，房車的品牌有330余種，主要是生產(chǎn)四大類房車：自行式、托掛式、半托掛式和特種用途房車。

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經(jīng)很出名了，我們經(jīng)常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車?yán)?，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設(shè)置都齊全，還可擁抱無限大自然。房車旅游帶給我們一個嶄新的旅游概念，從目前形勢看來，它也必將引發(fā)一種更為時尚的生活方式。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對于中國人來說，是很陌生的，人們對于房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧愿花 30 萬 、60 萬去買個高層 建筑，也不愿住在房車?yán)铩?或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。