我們?cè)谑褂脺p速機(jī)的時(shí)候需要對(duì)減速機(jī)的相關(guān)知識(shí)有更好的了解，這樣才能更好的操作減速機(jī)，今天諾德減速機(jī)為大家詳細(xì)介紹減速機(jī)的相關(guān)知識(shí)。

1、要注意減速機(jī)的安裝場(chǎng)地的建設(shè)。減速機(jī)的安裝，要求地面平整，通風(fēng)條件盡量要好，要知道安裝場(chǎng)地對(duì)今后減速機(jī)的使用有很大的影響。

2、要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)使用的大忌，多好的設(shè)備，不保養(yǎng)，他的壽命至少也要減少。所以日常保養(yǎng)特別重要，減速機(jī)日常保養(yǎng)包括：潤(rùn)滑油的使用更換，檢查安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常，殼體除洉等重要部位的保養(yǎng)。齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)利用齒輪箱原有的給排油系統(tǒng)和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)過(guò)程不改變硬件設(shè)施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)使用壽命。

3、要注意減速機(jī)停用期間的保養(yǎng)。減速機(jī)停用期間用戶不要不管不問(wèn)，就像汽車(chē)一樣，天天開(kāi)沒(méi)問(wèn)題，可若是一年，不管不問(wèn)任由風(fēng)吹日曬，可能再想開(kāi)的時(shí)候，就要先到汽車(chē)修理廠去了。減速機(jī)閑置期間，要注意按照說(shuō)明書(shū)的要求，定期檢查保養(yǎng)，再用時(shí)，才能保證開(kāi)機(jī)即用，不會(huì)出意外故障。

減速電機(jī)的種類有很多種，其中廠家生產(chǎn)的減速機(jī)主要有減速電機(jī)、齒輪減速機(jī)、齒輪減速電機(jī)、斜齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)、硬齒面齒輪減速機(jī)、螺旋錐齒輪減速機(jī)等等，在選購(gòu)之前對(duì)電機(jī)要有一個(gè)整體了解，接下來(lái)諾德減速機(jī)廠家小編來(lái)給大家介紹下吧。

1、電機(jī)參數(shù)：要先了解電機(jī)的規(guī)格型號(hào)、功能特性、防護(hù)型式、額定電壓、額定電流、額定功率、電源頻率、絕緣等級(jí)等。

2、環(huán)境條件：主要指常溫、高溫、高寒、腐蝕度、震動(dòng)度、風(fēng)沙、海拔、電磁污染等。

3、電機(jī)用途：主要指拖動(dòng)機(jī)械設(shè)備要求特點(diǎn)，如風(fēng)機(jī)、水泵、空壓機(jī)、車(chē)床、油田抽油機(jī)等不同負(fù)載機(jī)械特性。

4、控制方式：控制模式有手動(dòng)、自動(dòng)、就地控制、遠(yuǎn)程控制、單機(jī)獨(dú)立運(yùn)行、生產(chǎn)線集中控制等情況。

5、其他方面：用戶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)監(jiān)護(hù)管理情況，非正常性的停機(jī)對(duì)生產(chǎn)影響的嚴(yán)重程度等。

今天諾德減速機(jī)廠家小編就來(lái)講一講齒輪減速器附件的設(shè)計(jì)和選擇，為大家普及一下知識(shí)。在進(jìn)行二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮很多的問(wèn)題，通常會(huì)把其分為幾個(gè)階段來(lái)完成。其中一個(gè)階段的主要工作內(nèi)容是設(shè)計(jì)軸系部件、箱體及齒輪減速機(jī)附件的具體結(jié)構(gòu)。

首先檢查孔及檢查孔蓋檢查孔的位置應(yīng)開(kāi)在傳動(dòng)件嚙合區(qū)的上方，并應(yīng)有適宜的大小，以便檢查。通氣器通氣器分通氣螺塞和網(wǎng)式通氣器兩種。清潔環(huán)境場(chǎng)合可選用構(gòu)造簡(jiǎn)單的通氣螺塞;多塵環(huán)境應(yīng)選用有過(guò)濾灰塵作用的網(wǎng)式通氣器。油面指示器油面指示裝置的種類很多，有油標(biāo)尺(桿式油標(biāo))、圓形油標(biāo)、長(zhǎng)形油標(biāo)和管狀油標(biāo)等。在難以觀察到的地方，應(yīng)采用油標(biāo)尺。油標(biāo)尺結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在齒輪減速機(jī)中應(yīng)用較多。若采用油標(biāo)尺，設(shè)計(jì)時(shí)要注意放置在箱體的適當(dāng)部位并有傾斜角度(一般與水平面成45°或大于45°)。在不與其他零件干涉并保證順利裝拆和加工的前提下，油標(biāo)尺的放置位置應(yīng)盡可能高一些。

硬齒面減速機(jī)與普通減速機(jī)相比較主要優(yōu)勢(shì)有傳動(dòng)校率高、承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，安裝簡(jiǎn)易、成本合理，可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。此系列減速機(jī)采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理工藝使齒輪表面硬度達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面諾德減速機(jī)廠家小編就簡(jiǎn)單介紹下各種工藝的的不同特點(diǎn)。

1、減速機(jī)齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過(guò)載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。

2、采用中頻或高頻感應(yīng)淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時(shí)表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。

3、減速機(jī)齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機(jī)齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有蕞佳的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應(yīng)用。