井下電纜托運(yùn)車的作用及參數(shù)

井下電纜托運(yùn)車作用

單軌吊是用于煤礦綜采工作面順槽電纜、乳化液高壓膠管和水管的吊掛與移動(dòng)的運(yùn)輸裝置。在綜采工作面運(yùn)輸巷道一側(cè)的頂板下，利用錨桿和鏈條吊掛懸空軌道，拖運(yùn)車將所有電纜和高壓膠管、水管都吊掛在上面，利用工作面乳化液泵站作動(dòng)力，井下電纜托運(yùn)車通過油缸和連桿組成的液壓步進(jìn)式推拉裝置，實(shí)現(xiàn)電纜、高壓膠管和水管沿著巷道吊掛和移動(dòng)。該裝置避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間與電纜的移動(dòng)次數(shù)，避免了人工拖動(dòng)電纜，極大地減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)效率。

井下電纜托運(yùn)車技術(shù)參數(shù)

適用巷道傾角°：0~18

工作介質(zhì)：乳化液

油缸推力kN：100

運(yùn)行速度m/s：0.1

單個(gè)制動(dòng)裝置的靜制動(dòng)力kN：80

外供乳化液工作壓力MPa：21~31.5

拖掛長(zhǎng)度（標(biāo)準(zhǔn)配置）m：150

操作方式：手動(dòng)

設(shè)備外形（寬x高）m：0.58x0.60

軌道型號(hào)：14#工字鋼。

防1暴蓄電池牽引井下電纜托運(yùn)車機(jī)車

隔爆型蓄電池牽引井下電纜托運(yùn)車電力機(jī)車。防爆型蓄電池單軌吊車是一種安全駕駛于懸吊訓(xùn)練訓(xùn)煉訓(xùn)練雙軌系統(tǒng)軟件的電牽引單軌吊車，蓄電池機(jī)械設(shè)備是單軌吊車的總動(dòng)力裝置，根據(jù)逆變器將直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源高頻電源為三相交流電，提供走動(dòng)電機(jī)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)軟件電機(jī)。電牽引單軌吊車有兩個(gè)逆變器，即走動(dòng)電機(jī)逆變器和泵電機(jī)逆變器，均裝于操縱梁的隔爆型電器柜內(nèi)，各自操縱走動(dòng)電機(jī)和液壓傳動(dòng)系統(tǒng)軟件泵電機(jī)工作方面;在井下電纜托運(yùn)車車盡量控制板的場(chǎng)所，牽引逆變器將直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源變成三相交流電，控制板牽引電機(jī)工作方面，使單軌吊車向前;當(dāng)單軌吊車在走下坡路時(shí)，在逆變器的操縱下，將機(jī)械設(shè)備機(jī)械能（或發(fā)展?jié)摿Γ┺D(zhuǎn)化成電磁能，向蓄電池組蓄電池電池充電，開展優(yōu)惠主題活動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。井下電纜托運(yùn)車車在運(yùn)作或盡量吊裝梁吊裝工作上里時(shí),液壓泵電機(jī)逆變器將蓄電池出示的直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源高頻電源為三相交流電，控制板液壓泵電機(jī)運(yùn)作，使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)創(chuàng)建工作壓力，進(jìn)行液壓傳動(dòng)系統(tǒng)軟件及油電機(jī)的一切正常姿勢(shì)。

蓄電池井下電纜托運(yùn)車的優(yōu)點(diǎn)分析

電瓶井下電纜托運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)剖析

A、綠色環(huán)保，單軌吊車在平路或上坡起步時(shí)，靠電瓶提供機(jī)械動(dòng)能來進(jìn)行牽引帶工作方面;單軌吊車在走下坡路時(shí)，潛力轉(zhuǎn)化成電磁能，向電瓶充電，開展機(jī)械動(dòng)能優(yōu)惠主題活動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。蓄電池單軌吊運(yùn)作時(shí)，不象柴油機(jī)機(jī)車那般清除有機(jī)廢氣，針對(duì)煤礦業(yè)室內(nèi)通風(fēng)而言，十分有益。

B、機(jī)車總寬小，盡量的巷道室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案小。電牽引帶井下電纜托運(yùn)車機(jī)車非常大總寬1.0米，較小的室內(nèi)空間設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案便能夠根據(jù)，有益于降低巷道工程量清單。

C、有3種規(guī)格型號(hào)拱挑選，推動(dòng)力從27KN到100KN范疇轉(zhuǎn)變 大。可依據(jù)不一樣的推動(dòng)力規(guī)定，采用不一樣的機(jī)車。

D、初期項(xiàng)目投資較低。一臺(tái)三驅(qū)的電牽引帶機(jī)車價(jià)格在200萬元上下，而一臺(tái)沙爾夫的柴油機(jī)機(jī)車價(jià)格在550多萬元上下。

E、盡量的巷道高寬比較小，降低巷道的挖掘量。因?yàn)榈跹b時(shí)吊軌底端距采煤隊(duì)支撐架少間距在700上下，而沙爾夫機(jī)車則在900Mm上下。F、機(jī)車運(yùn)作靈活性強(qiáng)。因?yàn)闄C(jī)車對(duì)比柴油機(jī)機(jī)車較為瘦，故運(yùn)作的范疇比照柴油機(jī)機(jī)車有優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榫G色環(huán)保零空氣污染，能夠在氣體流通量較小的巷道中應(yīng)用。

G、運(yùn)作消耗低。井下電纜托運(yùn)車驅(qū)動(dòng)力為電瓶，只需充裕電便可以應(yīng)用，不象柴油機(jī)機(jī)車那般要用很多的柴油機(jī)，消耗高。