傳統(tǒng)電梯井操作平臺(tái)的搭設(shè)，有的是利用電梯井內(nèi)搭設(shè)的落地鋼管架；有的是在電梯井斜撐2~3根對(duì)著電梯井口的鋼管，在電梯口處再用1根水平鋼管，用扣件固定斜撐鋼管，頂在電梯口處，防止斜撐鋼管下滑，鋪上膠合板就成了一個(gè)簡(jiǎn)易的操作平臺(tái)。前者往往因搭設(shè)內(nèi)鋼管架不及時(shí)而影響進(jìn)度，若高度超過50米還得用鋼絲繩卸荷，很不方便，且現(xiàn)在許多電梯安裝不需要搭設(shè)內(nèi)鋼管架，安拆費(fèi)時(shí)費(fèi)力；電梯井平臺(tái)設(shè)計(jì)要點(diǎn)所述至少兩個(gè)直角三角形支架形狀相同且平行設(shè)置，每個(gè)直角三角形支架均包括水平支撐桿、豎直支撐桿和斜支撐桿，所述水平支撐桿、豎直支撐桿和斜支撐桿連接形成一直角三角形結(jié)構(gòu)。后者安拆方便，但存在較大的安全隱患。傳統(tǒng)電梯井操作平臺(tái)具有一次性，不能周轉(zhuǎn)使用，安拆費(fèi)時(shí)費(fèi)力。近幾年內(nèi)地有些個(gè)別城市也出現(xiàn)以兩個(gè)8#槽鋼制成的三角作為電梯井操作平臺(tái)支撐，再用50×50×5角鋼制作操作平臺(tái)，此操作平臺(tái)顯得有些笨重，且吊裝時(shí)平衡性不好控制。

鋼管內(nèi)設(shè)有相擠壓的彈簧及移動(dòng)管，彈簧置于鋼管封閉的一側(cè)，移動(dòng)管一端具有弧形端面，并嵌入墻體楔形孔中。進(jìn)一步，四根主梁通過數(shù)個(gè)橫梁和縱梁支撐。進(jìn)一步，移動(dòng)管卡入墻體楔形孔中時(shí)，移動(dòng)管通過銷軸固定，使其在主梁內(nèi)的位置鎖止。進(jìn)一步，主梁上設(shè)有數(shù)個(gè)用于鋼管與主梁限位的銷軸的安裝孔。較為完善的是，處于上部的兩根主梁上設(shè)有數(shù)個(gè)吊環(huán)。本實(shí)用新型電梯井操作平臺(tái)，具有材料用量少、上升速度快、安全系數(shù)高、便于施工等優(yōu)點(diǎn)，可大大提高工作效率和質(zhì)量。電梯井操作平臺(tái)在安裝時(shí)應(yīng)該注意哪些因素3、在電梯轎廂未安裝宣布的防護(hù)門以前，不可擅自拆卸修改施工電梯門。

?超高層電梯井操作平臺(tái)的制作方法

 電梯井升降平臺(tái)

超高層電梯井操作平臺(tái)的制作方法

背景技術(shù)：

在高層建筑施工過程中，高層建筑電梯井的防墜落，是建筑施工中安全管理的一個(gè)重要檢查點(diǎn)和控制點(diǎn)。如何確保高層建筑電梯井施工的安全、經(jīng)濟(jì)，是ー項(xiàng)相當(dāng)重大的技術(shù)難題。一般高層建筑的電梯井道內(nèi)施工是用鋼管腳手架從底到頂搭設(shè)，施工人員站在腳手架上進(jìn)行電梯井施工作業(yè)，中間用鋼絲繩卸荷，一般每5層卸荷一次。電梯井內(nèi)爬平臺(tái)_電梯井操作平臺(tái)選擇盛航機(jī)械，廠家直銷，價(jià)格實(shí)惠。