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物流是國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的杠桿

新世紀(jì)是物流的世紀(jì)

在新千年到來之際，由于電子商務(wù)浪潮的推動(dòng)，中國物流業(yè)出現(xiàn)了的熱潮，使人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。這一趨勢(shì)表明，物流現(xiàn)代化已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿，并已為人們所公認(rèn)。

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不可否認(rèn)的歷史事實(shí)是，物流活動(dòng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)。物物交換始于古代，伴隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也在不斷提高，但物流活動(dòng)并不具有獨(dú)立性，始終是生產(chǎn)和流通不可缺少的組成部分。到上世紀(jì)五六十年代，由于社會(huì)產(chǎn)品豐富，流通成本急劇上升，物流活動(dòng)開始為人們所關(guān)注，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)研究的熱點(diǎn)，現(xiàn)代物流學(xué)也在現(xiàn)代物流學(xué)誕生后終結(jié)了長期以來的潛隱狀態(tài)。此后，人們迅速發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)的改進(jìn)可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，現(xiàn)代物流被稱為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未開墾的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金山”、“第三利潤源”。

內(nèi)陸路運(yùn)輸是在一國的范圍內(nèi)，通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，每個(gè)運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人使用至少兩種陸上運(yùn)輸方式(包括鐵路、公路等)共同完成全程運(yùn)輸。

一些物流公司在國內(nèi)公路運(yùn)輸和內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、鐵路行包和鐵路集裝箱運(yùn)輸，特別是在工程運(yùn)輸方面有著的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過長時(shí)間的經(jīng)營實(shí)踐，服務(wù)態(tài)度贏得了客戶的好評(píng)，建立了長期緊密的合作關(guān)系。就國內(nèi)公路運(yùn)輸而言，中國的拖卡運(yùn)輸覆蓋了全中國，并擁有大型分配、中轉(zhuǎn)倉庫和營運(yùn)配送車隊(duì)，擅長處理超限設(shè)備、成套設(shè)備的運(yùn)輸。建成覆蓋全國各城市、內(nèi)陸地區(qū)重點(diǎn)城市的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供的門到門運(yùn)輸服務(wù)。

內(nèi)陸聯(lián)運(yùn)一體化鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，是在保證貨物安全按照時(shí)間運(yùn)送到目的地的基礎(chǔ)上，地降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率，達(dá)到優(yōu)化效果。

運(yùn)輸方式的優(yōu)化匹配，有利于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化，有利于物流系統(tǒng)決策，具有重要意義：合理組織物項(xiàng)運(yùn)輸，有利于社會(huì)再生產(chǎn)過程的加速，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展；可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，加快物流速度；可以節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張的狀況，還能節(jié)約能源，這對(duì)緩解我國目前交通運(yùn)輸和能源緊張的狀況具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)(InteriorPointIntermodal, IPI)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路徑、運(yùn)輸經(jīng)營者的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)都完全與小陸橋運(yùn)輸相同，但集裝箱貨物運(yùn)抵內(nèi)陸主要城市的完整多式聯(lián)運(yùn)。表中顯示了它與 OCP和MLB的比較。

當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或更多的國家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，國際物流是一種國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)，它是為了克服生產(chǎn)與消費(fèi)的空間距離和時(shí)間距離而在物質(zhì)(貨物)上發(fā)生的實(shí)物轉(zhuǎn)移。國際物流是指組織國際間貨物的合理流動(dòng)，即發(fā)生在不同國家之間的物流活動(dòng)。

相對(duì)于國內(nèi)物流而言，長距離的運(yùn)輸支出、較大的庫存、較長的固定循環(huán)運(yùn)行周期，使得國際物流成本高昂；多種運(yùn)輸方式，需要跨越國際邊界等因素，使得物流企業(yè)越來越多。它是一種跨國經(jīng)營和外貿(mào)服務(wù)，具有國際、復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。

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當(dāng)前，物流業(yè)在中國已經(jīng)成為一個(gè)非常熱門的話題，很多物流公司應(yīng)運(yùn)而生，到處都是物流，物流中心，配送中心等，到底怎樣選擇一個(gè)的物流服務(wù)企業(yè)呢？

這個(gè)題目很大，我們只做了幾個(gè)簡單的分析，來闡述一些簡單的觀點(diǎn)以供參考。

你要知道你自己的實(shí)際需求是什么，你對(duì)物流的基本要求又是什么？假如你只是想要一個(gè)倉庫存放貨物，并且管理貨物進(jìn)出，你應(yīng)該去找房地產(chǎn)公司；如果你需要一套倉庫管理軟件，你就應(yīng)該找一個(gè)軟件公司，不管他是否編寫了倉儲(chǔ)軟件，因?yàn)槟阈枰氖擒浖?wù)。因此，首先要明確你的實(shí)際需求和基本需求。怎樣才能明確自己的實(shí)際需要和基本需求？你應(yīng)當(dāng)向的后勤服務(wù)或咨詢服務(wù)公司咨詢。

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物流類型有：

1、冷鏈物流

冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售、到消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。隨著科技的進(jìn)步，制冷技術(shù)的發(fā)展而確立，是基于冷凍工藝學(xué)和低溫物流技術(shù)的冷凍物流過程；是特殊的設(shè)備，要注意運(yùn)輸過程、時(shí)間控制、運(yùn)輸方式、物流成本占成本很高比例的特殊物流形式。

2、敏捷物流

敏捷物流(Agility Logistics)亦稱敏捷供應(yīng)鏈(Agile Supply Chain. ASC)，大多數(shù)中國物流公司都把敏捷物流稱為“途途物流(wuliuku)”。敏捷物流(途途物流)以物流企業(yè)為核心，運(yùn)用科技手段，控制資金流、物流、信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和終消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、反應(yīng)迅速、無縫的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈中，形成極具競(jìng)爭力的物流聯(lián)盟。

3、軍事物流

物流是指用于滿足平時(shí)和戰(zhàn)時(shí)需要的物流活動(dòng)。它的主要目標(biāo)是保證作戰(zhàn)的勝利。這種情況與當(dāng)?shù)匚锪饕猿杀净蚍?wù)水平為目標(biāo)，物品種類有很大的不同：主要包括、、、品等。物流活動(dòng)的性、有效性。大部分由自備運(yùn)輸、儲(chǔ)藏設(shè)備在軍港、碼頭、車站完成物流活動(dòng)。因此，軍事物流與民用物流實(shí)際上是一個(gè)大系統(tǒng)。

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