汽車(chē)座椅安裝傳感器減輕乘員傷害

汽車(chē)座椅安全氣囊由沖擊傳感器、氣體發(fā)生器、氣袋和診斷系統(tǒng)等組成。

安全氣囊設(shè)計(jì)的基本思想是：在傳感器感應(yīng)到汽車(chē)發(fā)生碰撞后，氣體發(fā)生器接收傳感器傳來(lái)的信號(hào)，通過(guò)爆發(fā)產(chǎn)生大量氣體，迅速在乘員和汽車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間打開(kāi)一個(gè)充氣墊袋，使乘員“撲”在氣墊上，以緩沖并吸收碰撞能量，從而達(dá)到減輕乘員傷害程度的目的。

檢測(cè)座椅上是否有人，這個(gè)信號(hào)給安全帶報(bào)警裝置。理論上來(lái)說(shuō)，這個(gè)檢測(cè)信號(hào)也可以作為副駕駛安全氣囊開(kāi)關(guān)來(lái)使用。

智能占位傳感器解決方案

智能占有感測(cè)（ios）是一種新的視覺(jué)方法，用于檢測(cè)和計(jì)算特定區(qū)域內(nèi)的人數(shù)，非常適合需要高度控制的應(yīng)用。如果空間是間歇性占用的，并且在空間空閑時(shí)，其中的照明和暖通空調(diào)系統(tǒng)通常是開(kāi)放的，那么這項(xiàng)技術(shù)是的。適用范圍包括辦公室、教室、影印室、休息室、儲(chǔ)藏室、會(huì)議室、倉(cāng)庫(kù)、走廊等。相反，排程通常適合大面積的排程，如整棟建筑和相鄰空間排程安排相同。排程通常也適用于公共空間，在這些空間中，入住率通常是可預(yù)測(cè)的，并且基于排程，或者即使空間無(wú)人，例如大堂，也需要打開(kāi)燈。為了為建筑物提供的自動(dòng)關(guān)燈控制，可能需要一套調(diào)度裝置和占用傳感器。占用傳感器可對(duì)私人空間進(jìn)行就地控制，調(diào)度盤(pán)可根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃對(duì)建筑物進(jìn)行全局控制。

座椅更安全！智能傳感器辨別乘客坐姿

大部分汽車(chē)都會(huì)在座位配備乘客分類系統(tǒng)（OCS）的電子傳感器，來(lái)判定是否有乘客坐在其中，以便發(fā)生意外時(shí)作出相應(yīng)的安全措施。但這種傳感器僅靠重量作標(biāo)準(zhǔn)并不準(zhǔn)確，不時(shí)會(huì)誤發(fā)安全帶警報(bào)信號(hào)，或彈出大小不合適的安全氣袋。為讓汽車(chē)座椅更加安全，美國(guó)加州科技產(chǎn)品制造公司近日就研發(fā)出一款新型的智能傳感器。          該款安全椅以防水耐用纖維制成，可安裝于任何大小和形狀的座墊下。其內(nèi)置的OCS傳感器，可辨別出乘客的身型大小、重量，甚至判斷他們是在做身體前傾后傾、左右行動(dòng)，還是蹺起二郎腿等動(dòng)作，同時(shí)還能分辨到放在座位上的是否為兒童汽車(chē)座椅，確保不會(huì)誤鳴警報(bào)。 西班牙研究人員發(fā)明安全座椅可預(yù)防駕駛時(shí)犯困  

據(jù)法國(guó)報(bào)道，西班牙研究人員開(kāi)發(fā)了新型汽車(chē)座椅和安全帶，通過(guò)檢測(cè)司機(jī)的心跳與呼吸頻率預(yù)防司機(jī)駕駛時(shí)犯困。

報(bào)道稱，疲勞駕駛、夜間行車(chē)都是非常危險(xiǎn)的行為。為了應(yīng)對(duì)上述情況，西班牙巴倫西亞生物力學(xué)研究所的科研人員開(kāi)發(fā)了一種新型座椅與安全帶，可以促使駕駛員在犯困時(shí)能夠保持警惕。這套新系統(tǒng)名為“哈肯”（Harken），由多個(gè)傳感器組成，“隱形”于座椅及安全帶上，可以記錄駕駛員的心跳及呼吸頻率，甚至可以過(guò)濾周?chē)脑胍粢员愀玫伛{駛員的困意。