浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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“這些碾壓中多數(shù)是浪費(fèi)，”泰勒說(shuō)。“很多時(shí)候在施工現(xiàn)場(chǎng)，可能使用料車來(lái)實(shí)現(xiàn)壓實(shí)密度。甚至可能不需要壓路機(jī)。但規(guī)范要求8次碾壓，因此我們只能如此實(shí)行?！?

許多承包商建議變更規(guī)范。一些建議使用“效果規(guī)范”，將壓實(shí)目標(biāo)分配到材料的各層。找到一種方法來(lái)滿足此目標(biāo)的任務(wù)終還是將落到承包商身上。

泰勒認(rèn)為使用技術(shù)規(guī)范是因?yàn)檫@在過(guò)去是可用的選擇，但是相信使用IC和MDP技術(shù)后不再如此。

IC和MDP測(cè)量在全球的其他地方也在考慮采用，州和聯(lián)邦運(yùn)輸官員也正在仔細(xì)研究。變更觀念和方法是一個(gè)困難的過(guò)程，然而泰勒相信M D P有如此優(yōu)勢(shì)，改變勢(shì)在必行?！叭绱思夹g(shù)不能棄之不用，”他說(shuō)。支架受壓構(gòu)件縱向彎曲系數(shù)可按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算?！案玫臏y(cè)量技術(shù)，更好的道路，更低的成本，這是無(wú)可辯駁的?！?br />

天晟股份與您分享?貝雷片具有構(gòu)造容易、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重大量、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)?！癏D200”型裝配式公路鋼橋加大了桁架高度，提高了承載能力，貝雷銷增加了穩(wěn)定性能，加大了疲勞壽命，提高了可靠度。與 321型鋼橋?qū)Ρ?，在相同組合資訊下，強(qiáng)度提高了33%，剛度提高了 2.3倍。石灰穩(wěn)定土具有材源豐富、適用范圍廣、施工簡(jiǎn)便和造價(jià)低等特點(diǎn)，廣泛用于高等級(jí)公路的底基層。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。

糙面土工膜施工過(guò)程中質(zhì)量的控制要求

糙面土工膜施工過(guò)程中要有嚴(yán)禁的質(zhì)量控制要求，比如，糙面土工膜外觀上不允許有、疵點(diǎn)和厚薄不均現(xiàn)象；土工布不允許有裂口、孔洞、裂紋或者退化變質(zhì)等材料。在運(yùn)輸過(guò)程中和運(yùn)抵工地后應(yīng)妥善保存，避免日曬，盡量減少裝卸次數(shù)。

施工過(guò)程控制主要是加強(qiáng)糙面土工膜焊縫質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)方法有目測(cè)法和現(xiàn)場(chǎng)檢漏。

（1）目測(cè)法：糙面土工膜焊接好后，觀察有無(wú)漏接，接縫是否燙損，有無(wú)褶皺，是否拼接均勻等。

（2）現(xiàn)場(chǎng)檢漏，采用充氣法對(duì)全部焊縫進(jìn)行檢測(cè)，焊縫為雙條，兩條之間留有約10cm的空腔，將待測(cè)段兩端封死，插入氣針，充氣至0.05MPa～0.20MPa，靜觀0.5min，觀察真空表。

施工完質(zhì)量檢測(cè)施工完質(zhì)量檢測(cè)主要是抽樣檢測(cè)，施工中每1000m2取一試件，做拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)，要求強(qiáng)度不低于母材的90%，且試樣斷裂不得在接縫處，否則接縫質(zhì)量不合格。

模板工程及支撐體系滿足下列條件的，還應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案論證。

（1）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。

（2）混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上、搭設(shè)跨度18m及以上；施工總荷載15kN/㎡及以上；集中線荷載20kN/m及以上。

（3）承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上。