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發(fā)布時(shí)間：2021-10-10 11:13
阻燃尼龍軟管
阻燃尼龍管內(nèi)部和外表均為波浪型，顏色為黑色。 其特性：柔韌性好，抗扭曲，彎曲性能好，可承受較重的負(fù)載；耐酸、潤(rùn)滑油、冷卻液等，表面有光澤，耐摩擦；可以承受腳踩的重壓，不斷裂，不變型，可以迅速恢復(fù)，并且本身無(wú)任何損傷。應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)械制造、電氣絕緣保護(hù)、照明設(shè)備、汽車(chē)制造，航空設(shè)備，地鐵，火車(chē)、自動(dòng)化控制等行業(yè)?！?/span>
標(biāo)準(zhǔn)尼龍管內(nèi)部和外表均為波浪型，顏色一般為黑色，也有其他顏色，有的還可以開(kāi)口，穿線更為方便快捷。其特性：柔韌性好，抗扭曲，彎曲性能好，可承受較重的負(fù)載；耐酸、潤(rùn)滑油、冷卻液等，表面有光澤，耐摩擦；可以承受腳踩的重壓，不斷裂，不變型，可以迅速恢復(fù) ，并且本身無(wú)任何損傷。應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)械制造、電氣絕緣保護(hù)、照明設(shè)備、汽車(chē)制造，航空設(shè)備，地鐵，自動(dòng)化控制等行業(yè)。
尼龍管的加工工序?yàn)?/strong>
裝配工序：按照設(shè)計(jì)要求，將接頭與管路進(jìn)行連接。一般主要有以下幾種連接方式：
①竹節(jié)式，該方式一般采用冷插接即可。
②卡箍式，該方式一般為尼龍管與橡膠管配合，通常需要裝配前將橡膠管表面的脫模劑去除，以增大該連接處的拔脫力和密封性。檢測(cè)工序：由于管路為功能件，所以管路總裝完成后一般需要進(jìn)行功能檢測(cè)。
用改性尼龍材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)
1. 設(shè)計(jì)自由度大，進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)復(fù)雜，而改性尼龍可以通過(guò)熱塑性的工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)。
2. 成本降低，改性尼龍材質(zhì)的產(chǎn)品成本低于鋁制產(chǎn)品，生產(chǎn)方式多采用注塑成型，振動(dòng)摩擦焊接工藝，成型工藝少，從而生產(chǎn)效率G，合格率也相對(duì)較高。
3. 輕量化，質(zhì)量只有鋁制進(jìn)氣歧管的40%，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，從而節(jié)省了燃油并提高了整車(chē)的機(jī)動(dòng)性能。
進(jìn)氣歧管對(duì)尼龍材質(zhì)性能的要求
尺寸穩(wěn)定性，進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接尺寸公差要求很?chē)?yán)格，氣管上各傳感器、執(zhí)行器等安裝也要很準(zhǔn)確。
高強(qiáng)度，改性尼龍進(jìn)氣歧管安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，要承受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)和傳感器慣性力負(fù)荷、進(jìn)氣壓力脈動(dòng)負(fù)荷等，還要保證在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異?；鼗饡r(shí)不被高壓脈動(dòng)壓力爆P，因此要求所使用的改性尼龍具有很高的強(qiáng)度。
