高鐵螺栓的技術(shù)要求

（1）螺紋部位的脫碳層應(yīng)符合下表的規(guī)定。

（2）緊固件表面缺陷應(yīng)符合GB/T 5779.3-2010規(guī)定。

（3）對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”螺栓、螺釘和螺柱，制造者應(yīng)在螺栓、螺釘和螺柱的螺紋加工完成后（表面處理前）磁粉探傷。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵專用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。我們的口號(hào)是“想客戶之所想，供客戶之所需，以更大的優(yōu)惠價(jià)格使新老客戶稱心如意！”

表面處理方法可選用氧化、電鍍鋅、鋅鉻涂層（達(dá)克羅）等。電鍍鋅按GB/T 5267.1-2002執(zhí)行，鋅鉻涂層（環(huán)保達(dá)克羅）按GB/T 5267.2-2002執(zhí)行；

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵專用連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

高鐵為什么不能使用普通螺栓？

高鐵緊固件：就是用在高速鐵路上的緊固件。高鐵緊固件與汽車、船舶緊固件不同，由于高速鐵路運(yùn)行速度在每小時(shí)200公里以上，飛奔而去的列車對(duì)緊固件的沖擊較大，嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題將造成車毀人亡的悲慘事件發(fā)生，因此，國(guó)家對(duì)高鐵緊固件技術(shù)要求高,生產(chǎn)工藝復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行終身追溯制。

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預(yù)埋件施工工藝流程為：鋼筋、鋼板下料加工；焊接；支模并安裝預(yù)埋件；對(duì)照施工圖校對(duì)預(yù)埋件尺寸和位置；澆筑混凝土；養(yǎng)護(hù)和拆模；檢查預(yù)埋件施工質(zhì)量；修補(bǔ)處理。