制動器更換制動蹄摩擦片后，因拆卸制動底板致使制動蹄片軸轉(zhuǎn)動和制動凸輪位置改變，從而破壞制動蹄摩擦片和制動鼓的正確接觸狀態(tài)。因此需要進(jìn)行全方面的調(diào)整，順序如下：①取下制動鼓上檢查孔的蓋片，松開制動蹄支撐銷的固定螺母和氣室支架緊固螺栓的螺母。②轉(zhuǎn)動制動蹄支撐銷，使兩個銷端的標(biāo)記朝內(nèi)相對。③通過反復(fù)擰動制動蹄軸和調(diào)整臂蝸桿油，使制動蹄摩擦片和制動鼓完全貼合，再緊固調(diào)整螺母和制動蹄軸的鎖緊螺母（此時要保證制動蹄軸和氣室支架的位置不變）。

然而很少有人知道如果使用閑置很長一段時間升溫，由于低速，油泵不能迅速按下潤滑油為所有潤滑表面，發(fā)動機(jī)所有移動部件將在干摩擦或半干摩擦條件下工作。4、輪胎氣壓,而高不低：有些司機(jī)喜歡稱輪胎壓力高，認(rèn)為它可以重載和節(jié)能。這是不正確的。輪胎氣壓過高,會使輪胎接地面降低，磨損加重，但也容易擊穿。同時由于胎壓過高，可以減少輪胎的附著系數(shù)，減少剎車制動效果，對行車造成更大的傷害。同樣低胎壓不好，會造成輪胎的肩膀，把輪胎、燃油消耗增加。

二、交通膜攪拌車在工作過程中容易因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生靜電，吸附大量的灰塵和油污。長期會在表面形成一層堅(jiān)固的“交通膜”，導(dǎo)致漆面被氧化腐蝕，對車輛進(jìn)行研磨拋光可以有效解決這種情況。三、龜裂有些車主常常忽視漆面護(hù)理，攪拌車的工作環(huán)境比較特殊，金屬漆可能產(chǎn)生一些細(xì)微的裂痕，它會不斷地向下滲透，嚴(yán)重時會穿透整個色漆層。重噴漆的質(zhì)量不好也可能產(chǎn)生這種問題。如果車主發(fā)現(xiàn)車身有龜裂的現(xiàn)象，建議經(jīng)常打蠟，做好護(hù)理。四、褪色空氣中的污染是導(dǎo)致車漆褪色的主要原因。

這些維護(hù)方法可以獨(dú)立使用，而且可以同時使用，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況。二種固化方法：水泥攪拌車使用過后，覆蓋混凝土表面的養(yǎng)護(hù)方法。塑料薄膜和袋，塑料薄膜和草簾。塑料薄膜應(yīng)粘附在露的混凝土表面，塑料薄膜應(yīng)保持冷凍。覆蓋養(yǎng)護(hù)的原則是通過混凝土的自然溫度的增加，在塑料薄膜中產(chǎn)生凝結(jié)，從而達(dá)到濕潤維護(hù)的目的。三種固化方法：噴霧固化劑是一種涂抹材料。涂料在混凝土表面，形成致密的膜，隔絕空氣，水蒸發(fā)，從而有利于水，不再完全水化，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)