判斷冷水機是否要補加制冷劑的方法

很多用戶在使用冷風機過程中，會發(fā)現(xiàn)冷水機冷量不足現(xiàn)象，一開始可以降溫運行一段時間后發(fā)現(xiàn)降不了溫度，通過以下三種方法來判斷是不是冷媒不足，再尋找其他的原因。

一、電流法：用鉗形電流表監(jiān)測室外機工作電流(包括壓縮機和風扇電流)，若電流值基本符合銘牌標稱的額定電流，說明制冷劑合適;若低于額定值太多，則制冷劑太少，需補加。

二、表壓法：制冷系統(tǒng)低壓側壓力高低與制冷劑多少有關。在低壓閥接上壓力表，空調開機制冷，開始時表壓會下降，運行10多分鐘后，若表壓穩(wěn)定在0.49Mpa左右為正常。

三、觀察法。觀察室外機高壓閥附近高壓管和低壓閥附近低壓管的結露情況。一般高壓管結露，且較冷，若低壓管也結露，有涼感，溫度比高壓管高3℃左右，說明制冷劑合適。若低壓管不結露，有溫感，則說明制冷劑量不足，需補加;若低壓管結露，或每次壓縮機啟動1分鐘左右，低壓管結霜，過后又化為露，則說明制冷劑過多，需放掉一些。從技術的角度來說，移動冷風機與普通冷風機的使用功率、制冷量基本上是一樣的。

以上三種方法，以測電流和觀察高壓，低壓管結露情況為主，兼用表壓法，以確定是否要補加制冷劑。需要注意的是，空調制冷時，室外風機一定要打開，否則蒸發(fā)器周圍的冷空氣沒有及時散開，使蒸發(fā)溫度下降，蒸發(fā)壓力下降，讀出的表壓偏小，電流也偏小，造成誤判。榫卯結構，是指兩個構件上所采用的一種凹凸結合的連接方式，這種結構不在于個體的強大，而是互相結合，互相支撐，使得工業(yè)風扇在運行時能夠承受巨大的運轉力，保證其安全。

大型節(jié)能吊扇三大突出優(yōu)勢

隨著人們生活水平的提高，無論是車間工作、辦公場所辦公還是休閑娛樂場地運動健身，人們都更加注重環(huán)境品質。而品質好的大型節(jié)能吊扇的出現(xiàn)正好的解決了環(huán)境空氣流通和降溫兩大難題。一些客戶在自家廠房中使用風扇過程中，發(fā)現(xiàn)風扇耗電極大，想問問我們有什么好的辦法使工業(yè)大風扇更好的省電，接下來小編就給大家介紹。之所以越來越多用戶衷愛大型節(jié)能吊扇，是因為吊扇優(yōu)于其他通風降溫設備的三大優(yōu)勢，具體表現(xiàn)如下：

1.節(jié)能  為企業(yè)節(jié)約成本

大型節(jié)能吊扇突出的優(yōu)勢就是節(jié)能效果好，因為不用使用制冷壓縮機降溫，而是采用物理降溫，耗電量相對于大型制冷設備來說僅僅是制冷設備的幾十分之一，而且相對于昂貴的制冷設備而言，大型節(jié)能吊扇價格也更加親民，無論從節(jié)能還是設備購買方面，都為企業(yè)大大節(jié)約了成本。例如，工業(yè)風扇的使用要求決定了扇葉的表面處理性能、機械加工性能和使用環(huán)境。

2.降溫效果佳

降溫效果更加舒適是大型節(jié)能吊扇的第二大突出優(yōu)勢，因為是電機帶動扇葉轉動，不采用機械制冷，所以人們感受到的事微微的細風，在達到降溫目的的同時不會讓身體產生不舒適的感覺，人們在吊扇降溫的環(huán)境下通常生病率更低同時也拒絕空調病 有氣無力的日常

3.通風效果更好

大型節(jié)能吊扇通過運轉又長又大的扇葉讓整個空間的空氣流通起來，促進空氣內外更好的進行置換。相對于需密閉條件制冷降溫的設備來說，吊扇使用起來更加方便，通風效果也更佳。較高的的通風效果減少了公共場合疾病傳播的概率，所以更多用戶都愿意用吊扇來取代傳統(tǒng)降溫設備。另外，在刀具原料選擇過程中，需要根據鋁合金的硬度選擇切削性較強的、機械性能較好的切削刀具。

大型節(jié)能吊扇正是依靠強大的節(jié)能性、更加舒適的降溫感受和較好的通風效果等三大優(yōu)勢才會受到眾多用戶的一致認可好評。用戶開始由使用的傳統(tǒng)降溫設施轉向了更加節(jié)能、更加舒適的大型節(jié)能吊扇。隨著性價比高的大型節(jié)能吊扇廠家不斷推出更具優(yōu)勢的新品，用于各個行業(yè)領域的吊扇憑借本身的優(yōu)勢也更加受用戶歡迎。如何保養(yǎng)移動冷風機：1、季前保養(yǎng)：在使用季節(jié)開始前就要保養(yǎng)，檢查機組周邊及進風口有無阻礙物。

工業(yè)大風扇在軌道交通領域的運用

炎熱的夏天，家里、商場、學校等地都會用空調來降溫，但是在初夏沒到開空調的時候，這些地方往往少不了風扇的身影。

作為公共場所的地鐵站，初夏時它是如何降溫的呢？是早早地開起了空調，還是采用一些類似風扇的通風工具呢？今天我們一起來看看新加坡地鐵站是如何做的。

新加坡的氣候幾乎終年炎熱潮濕，溫度一般大約在26-35攝氏度之間，但是旅游業(yè)非常旺盛。由于公共場所都需要保留大量通道，如果開啟中央空調，室內外空氣迅速冷熱交換，使空調效果大打折扣，隨之而來的是巨量的能耗。

新加坡陸路交通管理局工程師Eddie Teo表示，為了使旅客和上班族的往返旅程更加舒適愜意，決定在量較大的地鐵車站站臺上安裝風扇。

那么，哪種類型的風扇適合地鐵車站呢？

Eddie Teo說到：“我們研究了多種方案，對適用性和有效性進行了評估，評估主要針對現(xiàn)場條件，例如頂部設計、頂棚間隙以及站臺現(xiàn)有固定裝置，以甄選出適用于每個站臺的風扇類型。”

新加坡地鐵站終采用了工業(yè)風扇，因工業(yè)節(jié)能風扇不僅能夠通風降溫，而且每臺工業(yè)節(jié)能風扇每小時耗電1.5度就能覆蓋2000㎡。