其實(shí)作為一種建筑，其在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)明確了防火的設(shè)計(jì)思路，以耐火和安全綜合特性進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設(shè)計(jì)方式來(lái)。膜結(jié)構(gòu)車棚的內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來(lái)不但可以有效加強(qiáng)頂部強(qiáng)度，還可以讓車棚看上去通風(fēng)，采光效果好。有一些車主是露天放置的，大家在路邊可以看到自家搭建的汽車停車棚，都知道車棚是我們雨季的好伙伴，替我們遮風(fēng)擋雨，任勞任怨。

 成碳劑：

成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。催化劑是一種能在一定條件下分解出磷酸的物質(zhì)，分解出的酸是多元醇脫水，從而使之形成不易燒的三維空間結(jié)構(gòu)的炭化層。龍骨架要采用方鋼焊接龍骨架，這樣的架子實(shí)用性強(qiáng)，可以有效的抗風(fēng)、防震，為了可以長(zhǎng)久使用，我們還可以在外面噴涂防腐蝕漆料。

 施工時(shí)工頻感應(yīng)加熱是通過(guò)感應(yīng)圈感應(yīng)加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺(tái)，BX一500型或BX2—1000型交流電焊機(jī)并聯(lián)使用。膜結(jié)構(gòu)車棚是近幾年里運(yùn)用比較多的停車棚，這種停車棚的價(jià)錢(qián)實(shí)惠比起傳統(tǒng)的房屋式的停車棚工程造價(jià)比傳統(tǒng)的車棚更有性價(jià)比。工頻感應(yīng)加熱法：張拉膜停車棚施工時(shí)這種加熱方法是靠火焰熱的傳導(dǎo)和輻射對(duì)工件表面加熱，然后再傳導(dǎo)到壁厚深層的一種加熱方式。