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【山東本爍】為您講解：有關太陽能路燈的相關知識

過放保護終止電壓：
　　蓄電池放電不能低于國標的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數(shù)，但終還是要向國標靠攏的。
　　為了安全起見，一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制電路的零點漂移校正，這樣12V電池的過放保護點電壓即為：11.10v，那么24V系統(tǒng) 的過放保護點電壓就為22.20V。

專業(yè)廠家造型設計現(xiàn)代燈桿產(chǎn)品的設計，充分運用層出不窮的新材料，研究并體現(xiàn)新材料的特性，而且要結合先進的科學技術，開發(fā)出新型的產(chǎn)品，使產(chǎn)品在結構和功能上具有創(chuàng)意性和便利性，從而提高自身的競爭力，使冷冰冰的太陽能路燈充滿時尚的美學元素。

人們對太陽能路燈的追求不再是僅僅局限于照明，在造型創(chuàng)意上追求創(chuàng)新。要與科學技術、材料、結構、工藝和藝術內容緊密結合，在外觀上要具有時尚感，符合當代潮流發(fā)展趨勢，在質感設計上，對可見部分，如面板、商標、操作件等，應做良好的視覺質感和觸覺質感設計。

伴隨著太陽能路燈不斷發(fā)展趨勢，如今充電電池漸漸地的改為鋰電池。這時掙錢的走上人生峰，黑心廠家就用20AH的鋰電池虛高容量假80AH顧客，獲得挺大的盈利，2014年到2016年許多廠家根據(jù)鋰電池一年賺了上百萬乃至干萬。吃的虧多了漸漸地的許多供應商也明白數(shù)充電電池里邊的電芯總數(shù)來鑒別容量。但是道高一尺魔高一丈，方法遠比艱難多。