（4）進(jìn)風(fēng)溫度過(guò)高或進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。

（5）軸承加潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少，應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限)，并以不超過(guò)軸承室的70%為宜。

（6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過(guò)熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過(guò)熱。應(yīng)檢查軸承有無(wú)噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。

值得注意的是，在實(shí)際直流發(fā)電機(jī)中，轉(zhuǎn)子繞組并不是單線(xiàn)圈，而是由許多線(xiàn)圈組成的，繞組中的這些線(xiàn)圈均勻地分布在轉(zhuǎn)子鐵芯的槽內(nèi)，線(xiàn)圈的端點(diǎn)接到換向器的相應(yīng)滑片上。換向器實(shí)際上由許多弧形導(dǎo)電滑片組成，彼此用云母片相互絕緣。線(xiàn)圈和換向器的滑片數(shù)目越多，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的直流電脈動(dòng)就越小。一般中小型直流發(fā)電機(jī)輸出的電壓有115V、230V、460V，大型直流發(fā)電機(jī)輸出電壓為800V左右。

三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線(xiàn)包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái)，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，通過(guò)接線(xiàn)端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)可以說(shuō)是整輛車(chē)子的電源了，這個(gè)發(fā)電機(jī)的作用是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候向車(chē)上所有用電設(shè)備進(jìn)行供電，并且對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。汽車(chē)發(fā)電機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)⑷紵膭?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，隨時(shí)為汽車(chē)電瓶補(bǔ)電。

若是汽車(chē)發(fā)電機(jī)無(wú)法使用的話(huà)那將會(huì)影響整輛車(chē)子的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此它有著非常重要的作用。人們?cè)跒檐?chē)子選購(gòu)或更換發(fā)電機(jī)的時(shí)候也會(huì)比較小心，注重發(fā)電機(jī)的品牌和名氣，像這幾款全球的發(fā)電機(jī)就經(jīng)常被人們選購(gòu)。