螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動(dòng)齒輪多采用滲碳?jí)捍愎に?。齒輪材料及其熱處理技術(shù)發(fā)展是齒輪加工中對(duì)變形控制的具有挑戰(zhàn)性的課題。

齒輪的工藝流程如下：

1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車(chē)齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來(lái)，楔橫軋技術(shù)在軸類(lèi)加工上得到了大范圍推廣。

2、車(chē)削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數(shù)控車(chē)床，使用機(jī)械夾緊不重磨車(chē)刀，實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。

3、滾、插齒：加工所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)，固然調(diào)整維護(hù)方便，但生產(chǎn)效率較低，若完成較大產(chǎn)能需要多機(jī)同時(shí)生產(chǎn)。

4、熱處理：汽車(chē)齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學(xué)性能。對(duì)于熱后不再進(jìn)行磨齒加工的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備是必不可少的。

5、磨削加工：主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精加工，以進(jìn)步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節(jié)圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準(zhǔn)的加工精度，獲得滿足的產(chǎn)品質(zhì)量。

6、修整：變速器、驅(qū)動(dòng)橋齒輪裝配前對(duì)齒部進(jìn)行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們?cè)谘b配后引起噪聲異響。通過(guò)單對(duì)嚙合聽(tīng)聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來(lái)完成。

齒輪加工常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。齒輪的重要用場(chǎng)有兩個(gè)，一個(gè)是遞交活動(dòng)，另一個(gè)是遞交動(dòng)力。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。未來(lái)齒輪正向重載、高速、高的精度和高的效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)可靠。

經(jīng)驗(yàn)法，當(dāng)原有的齒輪傳動(dòng)具有成熟經(jīng)驗(yàn)時(shí)，新設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)可以參照相似的精度等級(jí)。塑料齒輪多用于輕載和請(qǐng)求噪聲低的當(dāng)?shù)兀c其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。

螺旋非圓齒輪傳動(dòng)齒廓坐標(biāo)的計(jì)算齒輪與齒條嚙合示意由圓柱齒輪嚙合原理可以知道，當(dāng)齒條（或滾齒刀）與齒輪嚙合時(shí)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而齒條作直線運(yùn)動(dòng)。如，嚙合過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)齒條齒頂上的一點(diǎn)A與齒輪齒根上的一點(diǎn)Ac重合；隨著齒輪的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合點(diǎn)沿公法線移動(dòng)。當(dāng)兩嚙合法面脫離之前，齒條齒根上的一點(diǎn)B與齒輪齒頂上的一點(diǎn)Bc重合。AB線是公法線并通過(guò)節(jié)點(diǎn)，它是與節(jié)圓公切線t成A角（壓力角）的嚙合線。

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齒輪加工要依據(jù)不同構(gòu)造及精度需求采用不同的工藝。鑒于設(shè)備投資大，工藝方式的選擇通常都充沛思索已有資源。齒輪加工過(guò)程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對(duì)復(fù)雜，毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期取得良好的加工性能和趨向性變形的平均金相組織：關(guān)于精度請(qǐng)求不高的低速圓柱齒輪能夠熱前剃齒而熱后不再加工：圓柱齒輪熱后加工依據(jù)條件有琦齒和磨齒不同方式的選擇，晰齒本錢(qián)低但齒形修正才能弱，磨齒精度高但本錢(qián)高：修緣和鼓形齒修形工藝可以顯著降低齒輪嚙合噪聲和進(jìn)步傳動(dòng)性能，目前被普遍采用。