目前我國國內(nèi)的扒渣機大體可分為兩種，一種采用電能進行驅(qū)動、一種采用柴油進行驅(qū)動。通常情況下，電能驅(qū)動款是不用熱車的，而采用柴油行進的扒渣設(shè)備則必須熱車。究其主要原因，此類扒渣機仍采用柴油作為能源，并配備了發(fā)動機和傳輸裝置，本身與車輛的差別并不大。入冬后，經(jīng)過一夜低溫與寒流的侵襲，引擎內(nèi)潤滑油已經(jīng)沉積到底部，如果不通過熱車，打火即行，就容易給車輛發(fā)動機和內(nèi)部零件造成磨損。因此，我們提醒各位消費者，入冬后堅持每日熱車，將有效延長您的扒渣機使用壽命，并大限度的提高您的工作效率！

除了粘度之外，選擇的液壓油產(chǎn)品還要保證有著良好的潤滑作用以及冷卻作用，保證其在工作過程中有著足夠的潤滑油膜強度，避免使系統(tǒng)中的零部件產(chǎn)生過度摩擦，影響使用；良好的冷卻性能可以對液壓系統(tǒng)起著一定的降溫作用，使得液壓系統(tǒng)不因溫度過高而產(chǎn)生故障影響使用。另外，的液壓油產(chǎn)品還要具有好的化學(xué)穩(wěn)定性。不易氧化變質(zhì)，不具有腐蝕性，在使用過程中不會產(chǎn)生沉淀物影響液壓系統(tǒng)的使用功能，并有著良好的抗泡沫化性能，不含雜質(zhì)，不對系統(tǒng)造成不利影響。

即兩根平行導(dǎo)桿12通過主動曲柄20與轉(zhuǎn)軸19相接、從動曲柄18與支座32相聯(lián)，主動曲柄與從動曲柄的另一端落在支承塊31上，兩者的支承塊等高，后者支座中心低于前者，構(gòu)成不等邊四桿機構(gòu)，扒渣臂的一端安裝著由沖頭22、齒輪齒條機構(gòu)11組成的沖渣機構(gòu)，另一端設(shè)置平衡扒渣機兩端質(zhì)量的配重16；扒渣臂中部安裝有沖渣氣缸14和扒渣氣缸28；

扒渣機定鏟23位于沖頭22一側(cè)，鏟面垂直鋁液液面，動鏟21裝在作其導(dǎo)軌的導(dǎo)桿12上，鏟面與鋁液液面成45°，調(diào)節(jié)螺栓30調(diào)整渣鏟21和23的吃入深度，動鏟21由氣缸28驅(qū)動完成扒渣。由于扒渣機是用謝耙器沿混合池的池邊，將曩浮在鋁液表面的浮渣直接扒出混合池，為了防止在扒渣時刮傷和損壞混合弛內(nèi)璧的耐火磚，刮耙器不能用力接觸池壁，因此會有部分殘渣圃淹入油，精渣現(xiàn)象嚴(yán)重．刮耙器在將浮渣扒出鋁池的同時，易將部分鋁液帶出鋁池，造成浪費，同時浮渣和濺出的鋁液直接被扒出鋁池，增加了清理工作難度，對扒渣機和周邊工作人員存在安全隱患．