空調(diào)故障：故障的種類很多，老司機基本能做到排除保險繼電器導致的無風故障，能排除壓縮機皮帶松、缺氟等導致不涼的故障。顯示器報警：老司機能做到根據(jù)基本的報警圖標排除的故障，如：空濾堵塞、燃油含水、水溫高、液位低等。全車動作慢、無力：檢查兩個壓力:控制壓力和大泵溢流壓力，排除發(fā)動機的原因，可以分析到是主溢流閥、大泵和分配器的原因。

輪胎氣壓太高

再給輪胎進行充氣的過程當中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。

水箱開鍋加冷水

在發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的反應是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應該先停止發(fā)動機，等其自然冷卻之后在進行加水。

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。

常見故障原因1、柴油油路阻塞

2、發(fā)動機轉速太低

3、發(fā)動機超出負荷

4、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障

5、燃油質(zhì)量差，壓力低

6、電磁閥間隙大，供油不足，導致挖掘機發(fā)動機掉速，熄火

7、進氣系統(tǒng)漏氣

8、制動器、操縱桿出現(xiàn)問題

9、泵功率與發(fā)動機功率不匹配

10、有些車是通過電磁閥（燃油切斷器）來控制油路斷油，從而達到熄火的目的，現(xiàn)代，大宇，康明斯發(fā)動機都是。曾經(jīng)遇到類似的問題，電磁閥間隙過大，就象熄火拉絲拉一半的效果，帶負荷導致供油不足，所以掉速，掉速導致柴油泵供油不足，這是循環(huán)，終導致熄火。